경부선
본선
1.서울역 ------용산-신도림-수원-천안아산-세종-대전-김천/구미-동대구-신경주-울산-부산
2.수서 -------------------용인-천안아산……
지선
1.동대구-밀양-부산
2.포항-신경주
3.인천국제공항-검암-신도림수원
호남/전라선
호남선
1.용산-신도림-수원-천안아산(일부 서대전 경유)-공주-익산-정읍-광주송정-목포
2.수서 -------용인-천안아산(일부 서대전 경유)……
전라선
1.용산-신도림-수원-천안아산(일부 서대전 경유)-공주-익산-전주-남원-곡성-구례구-순천-여천-여수엑스포
2.수서 -------용인-천안아산(일부 서대전 경유)……
강릉선
본선
1.인천국제공항-검암-신도림-용산-서울역-청량리-(생략)-원주-평창-강릉
+필자가 영등포,광명을 없애고 신도림을 생각한 이유
디큐브시티(쉐라톤 호텔, 디큐브백화점(곧 현대백화점으로 바뀜), 롯데시네마 존재)
테크노마트(망했지만 여객열차가 정차한다면 어떻게 될지 모르는 일... 그리고 서부금융센터, 이마트, CGV 존재)
이 2개로 대표되는 상권도 존재해서 발전 가능성 충분함.
사실 전에 어떤 철갤러가 신도림에 KTX 정차 드립친거 보고 생각함
광송-동대구는?
천아분기보단 수요 좀 노릴 수 있는 세종분기도 힘드나?
깨알같은 "산골짜기 아님" ㅋㅋ
125.191/산골짜기 공주역 도심 뚫기만 생각하다보니 세종분기는 생각도 못했네... 그리고 대구-광주는 워낙 말이 없어서시리...
광명국제공항이랑 영등포 사이에 있는 신도림으로 퉁 쳐버릴려고 했는데 역시 좀 무리인가...ㅋ
광명시 자체가 이미 구로 이남인데 어떻게 신도림에서 분기 시킬려고?
그러고보니 인천-검암-신도림 지선은 말이 안되네... 신도림 KTX 정차의 의미는 용산과 좀 가깝다고 느껴지는 영등포와 많이 까이는 광명역의 모든 무궁화,새마을,KTX 수요를 2호선 연계 가능하고 버스연계도 괜찮은 신도림에다가 몰아주자는 거였는데 그냥 영등포 광명 살리고 광명역을 축소할 걸 그랬나...
경부선 인천국제공항-검암-서울-사당-수원-천안아산-세종-대전-동대구-울산-부산 이답 호남선 대전-서전주-광주(시내일부분지하화하든지) 가답
공주역 씹개념 ㄷㄷ
전라선 분기는 전주가 개념
환승 전철망 없고 개발에 한계가 있는 영등포보다 2호선 환승도 되고 인천에서 좀더 가까운 신도림이 오히려 나을지도 모름.
서전주역이나 내놔라