우이선 빗자루 배차하면 된다는 ㅂㅅ들은 보셈

[ㄷㄷ(175.252)]

출퇴근 시간에 빗자루 배차? 그래 좋아
 한다 치자

근데 그러면 뭐해?
사람들이 하도 많아서 열차들 자체가 이동 속도 자체가 너무 느려지는데 ㅡㅡ 

빗자루를 하면 뭐하냐고
이미 수송 한계를 넘어서서 열차 자체가 거북이 속도로 지연지연지연..... 이러는데?????

[익명(175.212)]

그러는 너는 125.130한테 댓글로 쳐맞을 준비해야겠다. 걔는 RH대 역간 운행시간을 한 역당 30초에서 1분 정도 늦추면 시간당 40회까지 아무런 문제없이 배차할 수 있다고 주장하는 사람인데, 일본 도시교통연보나 한국철도연보 외워서 반박할 때 써먹는 고급진 화석 철덕임.

[고두(ksh900623)]

빗자루했는데 터져나가면 방학동연장은 물건너갔다고 보면 되겠다

[고두(ksh900623)]

ㅇㅇ // 기대된다

[웃치(112.184)]

팝콘잼?

[익명(182.215)]

그보다 승강장이 좁은게 문제아님?

[고두(ksh900623)]

ㄴ 2량대응이 좁다는거? 아님 승강장자체가 좁다는거? 2량대응밖에 안되는게 이 사태의 근원지이긴하지

[익명(182.215)]

ㄴ 둘 다 ㅇㅇ

[익명(39.7)]

ㄴ 고두 - 우이방학선 예타를 참조해서 우이신설선 승강장의 폭을 추론하자면 승강장의 폭 자체도 5.2m에 불과하고 승강장 길이도 30.0m임. 승강장면적은 156제곱미터인데, 히타치에서 제시한 혼잡도 기준인 1제곱미터 당 일반 - 4명, 높음 - 6명, 극심 - 8명을 적용한다면 우이신설 역 승강장에는 최대 약 1,548명까지만 구겨넣을 수 있음.

[고두(ksh900623)]

ㄴ 승강장말고 열차에 그렇게 태워야하는데 말이지 2량이라니 하

[익명(39.7)]

ㄴ 고두 - 김포도 작년 6월에 시장 바뀌더니 작년 3월에 4량 대응으로 착공한거, 현 시장이 2량 대응으로 설계 뜯어고쳐서 지금은 2량 대응으로 짓는 중이라더라

[고두(ksh900623)]

ㄴ 미래철도엔 4량으로만 되있네? 이거 출처제시가능?

[익명(39.7)]

ㄴ 고두 - 음... 밑에 김포경전철 분석글 있는데, 거기서 1.246이라는 유동이 그렇게 말하더라 기사는 지금 바빠서 못찾고 있는데, 김포철도사업단 공홈에서조차 발전, 4량 같은 단어의 언급이 흔적없이 사라진걸로 봐서는 2량 대응으로 짓는것 같다

[고두(ksh900623)]

ㄴ 10년 20년 쓰다 엎어버릴것도 아니고 50년뒤에 2량가지고 어림도 없으면 어떻게함? 9호선 연장? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(39.7)]

ㄴ 고두 - 정작 저 위에 125.130이라는 자는 생산가능인구도 추세적으로 점점 줄고 있기도 하니 김포엔 2량이면 충분하다고는 하는데... 2량으로는 별로 잘 안될것 같은 느낌이 자꾸 들기는 함

[체르노빌후쿠시마(tmddusdlab)]

김포는 2량 해도 될거같은데 서울원숭이는 대가리가 ㅇㅅ역으로 날아간듯

[~(211.36)]

버스도 있어. 이미 지은걸 어떠개

[오송 촌1년(223.62)]

지금이 증기기관차 시절도 아니고 사람 많이 태운다고 속도가 거북이? ㅋㅋㅋㅋ