이론적으로 자가용 보급률이 낮은 동네가 같은 인구라도 대중교통을 더 많이 이용할 거 아니냐(도시철도도 못 탈 만큼 못 사는 빈민은 한국에는 거의 없으니까 논외)

반대로 그 도시의 부자 동네들(평창동 등 서울 여기저기, 부산 마린시티 등)들의 공통점은 대중교통 불모지라는 것이고