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대구도시철도3호선+지선의 운행 방법
범물에서 칠곡방향은 동대구역쪽으로 운행 하고 칠곡에서 범물방향은 명덕역쪽으로 운행합니다.
그리고 내선은 시계방향으로 운행합니다.
1. 장점
1.소프트 환승입니다. 내려서 바로 맞은편에 타면되니까요.
2. 분기점 주위에 입체철로를 만들 필요가 없습니다.
3호선 본선 (동호동 차량기지)~대구체고~농업진흥청 농기구창고~대구지방통계청~대동교~동천교~구암교~
태전교 ~매남교~ 매천뜨란채APT~농수산물시장~경동주유소~만평네거리(4호선)~팔달시장~
원대오거리 ~ 고성네거리(3호선 지선)~달성네거리~서문시장(2호선)~신남네거리~계명네거리~
명덕역(1호선)~건들바위네거리~대백프라자~동성학교네거리~궁전3거리(3호선 지선)~어린이대공원)~
황금네거리(4호선)~두산오거리~지산네거리~동아백화점~용지네거리~(주박기지)
3호선 지선 고성네거리(3호선지선)~오봉~침산~경대교~대현~공고네거리~파티마삼거리~동대구역~MBC네거리~범어네거리~궁전삼거리(3호선지선)
순환선 내선에 투입 할 분기기는 원대지하차도 분기기 사용(차량기지에서 영업전 투입~ 영업후 출차)
기술적으로 안되는건 없음. 다만 시간과 예산과 여론이 받쳐주냐가 문제지. 기술적으로는 서울 부산 일직선 무정차 자기부상튜브열차도 가능함.
모노레일 공법상 조립이라 본선 지선 교각만 먼저 건설하면 괘도빔 철거 조립하는데는 시간(하루이틀) 얼마 안걸린다고 하던데 철거된 괘도빔은 재활용도 가능하고