철도 인프라가 상당히 딸리는 지역이거나 역대급으로 많이 막히지만 않는다는 전제조건만 있으면 버스.
예를 들어 상주↔동서울(or고텀)이나 정선↔동서울 등
본인이 멀미가 있거나 화장실을 자주 간다면 무조건 철도일거고, 아니면 가성비 따지겠지. 물론 햏자의 모친처럼 버스가 시끄럽고 답답해서 기차를 선호하시는 경우도 있지만
예외로 부산에선 경부라인은 웬만해선 철도가 유리함. 철도는 시가지(부산역, 부전역) 내부에 있지만 버스는 노포동 사상까지는 가야 하니... 경전선 동해선도 복전화 완료되면 철도는 무조건 유리해짐
근데 이쁜 여승무원이 한번이라도 탄다면 새말
서울에서 소요시간도 대전 평택 천안 조치원빼고 버스가 압승
철도 인프라가 상당히 딸리는 지역이거나 역대급으로 많이 막히지만 않는다는 전제조건만 있으면 버스.
예를 들어 상주↔동서울(or고텀)이나 정선↔동서울 등
본인이 멀미가 있거나 화장실을 자주 간다면 무조건 철도일거고, 아니면 가성비 따지겠지. 물론 햏자의 모친처럼 버스가 시끄럽고 답답해서 기차를 선호하시는 경우도 있지만
예외로 부산에선 경부라인은 웬만해선 철도가 유리함. 철도는 시가지(부산역, 부전역) 내부에 있지만 버스는 노포동 사상까지는 가야 하니... 경전선 동해선도 복전화 완료되면 철도는 무조건 유리해짐
근데 이쁜 여승무원이 한번이라도 탄다면 새말
서울에서 소요시간도 대전 평택 천안 조치원빼고 버스가 압승