IGCT 도 썼던거같은데 효율않좋음?? g7에 썻다던데.. 그냥 시험용으로쓰고 땡인가....
댓글 4
성소수자인줄
ㅇㅅㅇ(1.230)2015-05-03 03:10
IGCT가 GTO의 후손쯤 되는 놈인데 소자 자체 효율은 나쁘지 않았음. 그리고 HSR350X 만들던 시기에는 기관차 타입 고속열차를 만들 만한 대용량 IGBT가 아직 없었던 때라 대안이 없기도 했고(근데 곧 TGV-POS가 나오는 걸 보면 HSR350X의 개발이 지연돼서 IGBT를 못 달았을지다).
V150(211.210)2015-05-03 08:11
근데 이 IGCT라는 놈이 GTO를 닮아서 IGBT에 비해 주변 회로 구성이 복잡했었음. 아무래도 철도용으론 검증도 안된데다 IGBT에 비하면 대량양산체제거 잡히지 않기도 했고...그래서 사장된거.
V150(211.210)2015-05-03 08:13
윗횽말에 첨언하자면 산천이 제작될때 쯤 해서 대용량 IGBT가 나와 IGCT를 쓸 필요가 없어졌기도 했도.
성소수자인줄
IGCT가 GTO의 후손쯤 되는 놈인데 소자 자체 효율은 나쁘지 않았음. 그리고 HSR350X 만들던 시기에는 기관차 타입 고속열차를 만들 만한 대용량 IGBT가 아직 없었던 때라 대안이 없기도 했고(근데 곧 TGV-POS가 나오는 걸 보면 HSR350X의 개발이 지연돼서 IGBT를 못 달았을지다).
근데 이 IGCT라는 놈이 GTO를 닮아서 IGBT에 비해 주변 회로 구성이 복잡했었음. 아무래도 철도용으론 검증도 안된데다 IGBT에 비하면 대량양산체제거 잡히지 않기도 했고...그래서 사장된거.
윗횽말에 첨언하자면 산천이 제작될때 쯤 해서 대용량 IGBT가 나와 IGCT를 쓸 필요가 없어졌기도 했도.