이제 좀 있음 출범할 유스카이항공이 78인승기종을 50인승으로 개조하고 수화물30kg을 무료로 한다고 계획되어있던데.사실임. 첫 계획이 김포-울산으로 한다고하던데.ㅣㄴ천-대구정도는 영업하면 안되나?
KTX인천공항까지 시간이 너무 많이 걸리고하던데. 차라리. 인천-울산이나 ㅇ
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항공업계서는 얘네 금방 망할걸로 확신함. 사장 이덕형이란 양반이 정말 칠전팔기인데(한성.중부.퍼플젯.대양.코스타.퍼스트.젯코리아) 애초에 이 업계 공부를 안해본 사람인지라 손만대면 망함. \'국내최초 저가항공 한성항공 설립자\' 로 팔아먹는 듯 한데...
つくばEXP(cephalexin)2015-05-04 07:50
유스카이가 쓰겠단 Bombardier CRJ같은 리지널기는 객단가가 국적사들이 쓰는 Boeing 737/Airbus A320 시리즈들보다 객단가가 많이 높음. 지금 한국 국내선이 운수권 배분하는 국토부만 바라보고 국민께 봉사하는 수준인데(서울~제주 노선서 손익분기점 넘었다고 경쟁사서 축전도 받는...) 판매망도 양민항과 비교도 안되는 곳이 무슨 수로...
항공업계서는 얘네 금방 망할걸로 확신함. 사장 이덕형이란 양반이 정말 칠전팔기인데(한성.중부.퍼플젯.대양.코스타.퍼스트.젯코리아) 애초에 이 업계 공부를 안해본 사람인지라 손만대면 망함. \'국내최초 저가항공 한성항공 설립자\' 로 팔아먹는 듯 한데...
유스카이가 쓰겠단 Bombardier CRJ같은 리지널기는 객단가가 국적사들이 쓰는 Boeing 737/Airbus A320 시리즈들보다 객단가가 많이 높음. 지금 한국 국내선이 운수권 배분하는 국토부만 바라보고 국민께 봉사하는 수준인데(서울~제주 노선서 손익분기점 넘었다고 경쟁사서 축전도 받는...) 판매망도 양민항과 비교도 안되는 곳이 무슨 수로...