딴거 다 제치고 주력 특급 전용기로 굴리는
100계 스페이시아랑 200계 료모만 보자고

일단 기본적으로 100계 스페이시아는 6량 9편성


89년산 : 6량 2편성
90년산 : 6량 2편성
91년산 : 6량 5편성

료모 200계/250계는 6량 9편성/6량 1편성 합이 6량 10편성

90년 11월 ~ 91년 1월 산 : 6량 3편성
91년 10월 산 : 6량 1편성
92년 7월 산 : 6량 1편성
94년 4월 산 : 6량 1편성
97년 2월 산 : 6량 1편성
98년 1월 산 : 6량 2편성
98년 2월 산(250계) : 6량 1편성



즉 주력 특급 전용기만 6량 19편성을 갖고 있다는 건데



도부철도도 이게 너무 많다는걸 아는지
지금 뽑는 500계는 중련전제 3량 9편성만 뽑고 있는데

도부 철도의 키누가와나 닛코, 료모지구가
\"오다큐하면 하코네\"마냥 인식률이 높은 관광지가 아닌데
왜 이렇게 특급 전용차를 길게 많이 뽑았고
특히 특급 전용차로 새로 뽑는 500계는
지나칠 정도로 짧고 적게 뽑는 이유가 뭐야?