진행상황

  2001년 12월

  • 울산시, 도시교통정비 중기계획의 일환으로 대중교통 시스템에 대한 조사,
  • 이에따라 경전철 도입 추진, 2002년에 전문기관 용역의뢰 예정
  • 2003년 기획예산처 예비타당성 조사, 2006년 착공을 구상

  2001/12

제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획(2001/12, 건설교통부)에 완공목표미정으로 포함 (번영로-번영로 순환)

  '02.12∼'03.11

    신교통수단도입 타당성 검토 용역 실시     
        ※전문가 자문회의 및 워크샵 3회, 시민여론수렴 1회    

2003/12/2

  ㈜서영기술단   '신교통수단 도입 타당성 조사용역' 최종 보고

2003.12

  예비타당성조사 신청(기획예산처)    

2004/3

기획예산처 > 예비타당성조사 사업 선정 (도심 1개 및 고속철 연계 1노선)

2005. 4

  중앙 투자심사 승인(행정자치부)    

2005.5

예비타당성조사 결과 > 도심 1개 노선: 경제성 높음 (B/C 1.21, AHP 0.696)

2005.11

기본설계 시작

2006년

계속된 논란으로 사업연기 전망

2007.3

울산시-> 건설교통부 : 기본계획승인신청

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 포함 (1호선: 추진사업) (나머지: 추가검토사업)

2008.10.22

국토해양부 > '울산 도시철도 1호선 기본계획' 중앙도시교통정책심의위원회 심의, 확정

2009.2

울산시 > 노면경전철 잠정 유보
정부의 녹색뉴딜사업 및 울산 서부권 개발, KTX울산역에 대응하여 BRT를 우선 추진하기로 결정 (KTX울산역~굴화 7km)


그냥 울산은 전철 만드는것 싫은것 같다..