쇠(주철인가?)로 된 제동디스크가 바퀴축 하나에 무려 4개가 있다고 들은적 있다. 산천어는 3개.
므히히히(lom4061)2015-05-04 17:21:00
차축에 직접 제동거는 디스크형식이라 그럼, 해무는 저거땜시 방식을 바꿧고, 상업용실차는 어찌 나올지 모르겟음. 그리고 저거 관련해서 소음저감방식은 계속 연구가 되고 있긴한데, 사실 답없음. 그리고 문제가, 예상보다 데시벨이 높게 나오는데, 이거 원인은 아직 아무도 모름.
한국절도공사(toto1004)2015-05-04 17:22:00
기장 : 우리열차는 잠시후 부산역에 도착합니다. 바퀴 : 아X발 울산에서 멈춘지 얼마됬다고 또멈추래 X나 짜증; 부산역 선로 : ㅇ아아아아아아ㅏ아아아아아아!!몸이타들어가는것같아!!!!!으앜 바퀴 : 쿠오오오오오오오오오ㅗ오오오오오
쇠(주철인가?)로 된 제동디스크가 바퀴축 하나에 무려 4개가 있다고 들은적 있다. 산천어는 3개.
차축에 직접 제동거는 디스크형식이라 그럼, 해무는 저거땜시 방식을 바꿧고, 상업용실차는 어찌 나올지 모르겟음. 그리고 저거 관련해서 소음저감방식은 계속 연구가 되고 있긴한데, 사실 답없음. 그리고 문제가, 예상보다 데시벨이 높게 나오는데, 이거 원인은 아직 아무도 모름.
기장 : 우리열차는 잠시후 부산역에 도착합니다. 바퀴 : 아X발 울산에서 멈춘지 얼마됬다고 또멈추래 X나 짜증; 부산역 선로 : ㅇ아아아아아아ㅏ아아아아아아!!몸이타들어가는것같아!!!!!으앜 바퀴 : 쿠오오오오오오오오오ㅗ오오오오오