즉 인건비 상승, 수요- 공급관계의 변동,
이에 의한 가격의 변동... 등등 이랑 묶어서 생각해야지
그렇지 않으면 결국 중산서민만 폭망시킬 수 있음
철이 : 그러니까 지금의 저운임에 잘못 손대면
철도사업자에게 조차 큰 혼란을 일으킬 수 있습니다
즉, 운임 현실화는 했는데 다른 요인들 때문에
결국 돈을 못 벌거나, 본전치기, 손실이 악화될수도 있다는 뜻
즉 인건비 상승, 수요- 공급관계의 변동,
이에 의한 가격의 변동... 등등 이랑 묶어서 생각해야지
그렇지 않으면 결국 중산서민만 폭망시킬 수 있음
철이 : 그러니까 지금의 저운임에 잘못 손대면
철도사업자에게 조차 큰 혼란을 일으킬 수 있습니다
즉, 운임 현실화는 했는데 다른 요인들 때문에
결국 돈을 못 벌거나, 본전치기, 손실이 악화될수도 있다는 뜻
빼애애액! 외국은 원가이상 받거든요?? 올려야한다 빼애애애액!
근데 공공재를 더 많이 사용하는 건 결국 부자라는 사실을 잊어서는 안 돼. 지금 구조는 도시 서민이 농촌 부자를 떠받드는 구조로 되어 있음.
우리나라 농촌에 부자가 있냐? 은퇴후 전원주택 크게 짓고 사는 사람들 빼면 ㅋ
도시보다 농촌에 인프라 투자가 활발하니 쓴 거고 서민 부자와는 별개 예기였음. 그리고 농촌에서도 특용작물 하면서 영농지원 받고 농사전기 싸게 쓰고 뻥뻥 뚫린 국도 타고 놀러다니면서 웰빙하는 사람들 꽤 있던데 국가 입장에선 진정한 세금도둑.