1. 가장 중요한게 구배. 전동차 전용 노선 같은 경우 설계기준에 일반철도보다 더 심한 구배도 허용하고 있는데 이를 화물 겸용으로 전용하려면 문제가 생김. 35퍼밀에 한쪽 끝에 절연구간도 끼고있고 그러면 그냥 gg
이건 지하 노선 자체의 문제는 아니지만 복잡한 도시 내에서 지하-지상 진출입부를 만들 공간을 내려면 불가피하게 급구배를 피할 수 없는 경우가 많음.

2. 또 다른 문제는 공기 질 관련. 터널 내에 여객역이 없으면 괜찮은데 여객역이 있다면 공기 질 문제로 과립 형태의 벌크화물은 수송이 곤란함. (석탄, 양회 등)
문제는 한국 철도 화물의 태반이.......
솔안터널 들어가본 적이 있는데 폐암걸려 죽는줄 알았다.