서울시가 아무리 공원만들자고 깽판쳐도 수색기지 넘겨주면 안되는것처럼. 현재부동산깂좀올리자...뭐어쩌자 하면 나중에 헬게열림
용산선 지상4복선 주민들과 서울시가 나가리먹여서 지하복선된거나 고색충 오송충 같은놈들이 더는 나와서 안됨
서울시가 아무리 공원만들자고 깽판쳐도 수색기지 넘겨주면 안되는것처럼. 현재부동산깂좀올리자...뭐어쩌자 하면 나중에 헬게열림
용산선 지상4복선 주민들과 서울시가 나가리먹여서 지하복선된거나 고색충 오송충 같은놈들이 더는 나와서 안됨
그냥 통일후 신선은 서울을 우회하도록 하자. 서울외곽순환철도를 만들고 그 안쪽 철로 신설 계획은 무조건 백지화
통일후 수색기지는 경의선 KTX 출발역이 되려나. 서서울역 정도의 위상을 가지게 될지도. 중국으로 가는 국제열차가 출발할 수도 있고 청량리~의정부 경원선 선로 상태 및 신설 여건이 너무 열악한 걸 고려하면, 경원선 KTX도 수색에서 출발시켜서 교외선 경유하여 원산 방면으로 보내야 할지도 모르겠네.
통일을 대비해서 만들게 아니라 해저터널역을 대비해서 만들어야한다. 이게 가장 현실적이고 러시아-중국-한국 3국 관련 기술진들이 적극적으로 검토하는 방안임. 통일한다 하더라도 지금 우리나라 열차로는 특대님이 이끄는 무궁화만이 서울로 입성할 수 있음. 경복호도 못들어가서 정상회담때 못타고 갔는데 무슨...
통일후 철도사업만 해도 20년은 넘게 뚱땅거리고 급하게 고속철로만 중국까지 연결한다 치더라도 5~8년은 기본으로 먹고가는지라 이걸 어째 할 수 없음... 2대전 정권때 중국에게 위탁해서 북한 철도 사업 론칭 준비까지 들어갔으나 백지화 돼서 북한 철도 현대화 사업도 깡끄리 망함 정상회담 참석한 어떤 고급 공무원은 평양이나 북한의 철도수준은 말이 안나올정도이다. 갑자기 삐뚤삐뚤 놓아진 선로며 중간중간 나무로 떼워놓은 목로(木路)까지 있는걸 보아하니 우리가 통일후 감안해야할 부분이 마냥 통일자금만이 아니구나 라는 생각이 들었다며 한심하게 봤을까...
구글이 선정한 미래학자라는 외국인 양반이 지난 주말에 케백수에 출연해서 한반도 통일 5년내에 될거라 하던데... 믿던 안믿던 통일 대비는 하긴 해야 함. 서울을 관통하는 케택시 전용선로가 필요하다고 생각해. 서울~광명보다는 서울~수서가 더 효율적이라고 생각하긴 함. 왜냐면 더 짧고 강남~서울역 동시 정차할수 있고 등등
미래학자들은 예언가를 좀더 현대화 시켜서 말한 사람일 뿐 그사람 말이 진리가 됄 순 없고 미국은 그런사람 그냥 오락맨 이나 개그맨 정도로 치부하고 망상주의자들만 그런사람 추앙하는 판국이지 미국이나 유럽쪽 경제학자들은 한국이 북한의 모든걸 뜯어고쳐 대륙으로 나아가는 것 보단 서해-황해-중국 으로 유입하는 이송쳬게의 무언가를 잡는것이 기술적으로나 경제적으로나 현실적인 부분이라고 거듭 말하고 있음. cjfl 말도 적극 동감하는 바임
세계 각국의 경제학자들은 "한국의 보수층 즉 기성 정치층들은 북한과의 악랄한 냉전이 계속 되어야 국가를 자신들이 이끌고 갈 명분이 가득하다며 일부러라도 통일을 안할 확률이 높다고 했음.. 경제인사들이야 돈만 주면 넙죽넙죽해주니 볼 것 도 없다지만"
통일을 기피하는 것은 한국의 보수층이 아니라 북한의 왕당파가 문제 아니냐.
ㄴ피차일반
강릉역 단선 지하화도 까고가자
근데 이쪽에서 원하지 않더라도 저쪽에서 뭔가 일이 일어날 수도 있는거고
GTX A C선 이용해서 경의고속선과 경원고속선 깔고 경의선과 경원선은 경기도 구간에는 닥치고 뾲선해야지
통일기피는 휴전선이 열릴 경우의 있을 수 있는 헬게이트 때문에 정치와 무관한 일반인들도 별로 바라지 않는 분위기가 있는 것 같던데