경부선 대구 도심구간 최초계획

[익명(182.222)]

변경노선 후 복복선

우와 그냥 김천구미-대구 선형을 그냥 동대구까지 직선으로 잡을려고 했었네

어쩌자 변경노선이 되었는지 모르겠다

최초노선이 직선으로 올 지하화 ㅎㄷㄷ

[5678막장미소(wjdeo0574)]

저렇게 뚫을려면 돈이 무지막지하게 깨지니...

[익명(182.222)]

5678막장미// 돈은 30% 더 든다고 한다.. 변경노선도 거히 지화화임..

[5678막장미소(wjdeo0574)]

지금 공사중인게 서대구역에서 지상으로 올라오더만

[익명(182.222)]

서대구 IC쪽으로 지하로 넘어와서 도심구간에 들어와서 지하에서 지상으로 올라옴.. 그리고 땅매입.. 지상공사.. 돈은 많이 절약하지도 못한것 같음.. 공사구간도 선형때문에 5킬로 이상 더 늘어 났고 돈 조금 더 아낄려다가 선형만 작살났지.. 김천에서 선형이 쭉 뻗어 오다가 저기서 작살나서 서울 - 부산 400킬로로 달려도 2시간안에 들어가기 힘들다고 한다..

[5678막장미소(wjdeo0574)]

대전도 KTX를 지하로 보낼생각했다는데. 덕분에 1호선 대전역이 욕나오게 깊어졌고

[ㅇㅇㅇㅇ(182.222)]

손해는 울산-부산사람이 조금 손해 본것 같고 호남선은 선형이 좋아서 400킬로 서울-광주 직통으로 달리면 1시간 남짓 들어 온다고 한다.. 그런데 경부선은 대전, 대구때문에 선형이 작살나서 2시간안에 들어 오기 힘들다고.. 곧있으면 해무 영업속도 380킬로로 달릴텐데

[5678막장미소(wjdeo0574)]

돈이 부족하니 어쩔수없지 뭐...

[ㅇㅇㅇㅇ(182.222)]

돈이 부족한것도 있지만 많이 못 절약도 못했단는 거지.. 나중에 해무들어오고 또 더 빠른것 개발되면 또 대전, 대구 선형 바로 잡을려고 지하화 할려고 지랄할게 눈에 선함.. 처음 할때 제대로 해야지.. 김천에서 넘어 올때 거히 직선으로 넘어 오다가 저기서 작살남...

[5678막장미소(wjdeo0574)]

대구역지나자마자 지하로 들어가면 선형이 좀더 곧아질수 있었을까

[익명(223.62)]

그와중에 네이버지도 머구3호선 업뎃안한것좀보소

[5678막장미소(wjdeo0574)]

대구역 지나자마자 지하로 들어가서 종지도쪽으로 가면 선형이 좀 더 나아졌을랑가?

[익명(182.222)]

원안대로 가야 선형이 나오지.. 그앞에서 선형이 작잘났는데 대구역 밑에도 또 땅으로 들어간다고 해도 똑같음..

[익명(182.222)]

열차 성능 더 올라가고 수정안은 경부일반철도에 주고 다시 지하화 공론화 될것 같음.. 대전.. 대구는 지하화가 필요 해보임... 경부고속철도 선형이 나빠진게 4가지가 있는데 천안아산에서 잘 올라오다가 충북때문에 오송이 끼어 드는 바람에 세종으로 갈게 오성으로 가면서 선형이 나빠졌고 세종으로 자연 스럽게 내려왔으면 대전에서 지하화 해도 잘빠져 나올 수 있었음.. 그리고 대전역에서 지하하를 못해서 선형이 나빠졌고.. 그 다음 지구 지하화.. 그리고 왜 경부고속도로 처럼 경주 울산으로 돌아 갔는지 모르겠고..

[익명(182.222)]

지금으로 봐선.. 오송은 물 건너 갔것 같고.. 대전.. 대구 지하화... 그리고 왜 경주.. 울산이 끼어 들어서 빙돌아가게 만듬...대구-밀양-부산 전용선 딱을 필요가 있음.. 경부고속도로와 같이 가 대구-밀양-부산빙 돌아 가는데 원래 경부선은 대구-밀양-부산임.. 같은 노선으로 대구부산간 고속도로(대구-밀양-부산)

[경부선(116.122)]

경부고속철도가 울산으로 돌아가는건 두가지 이유야 하나는 기존 경부선 따라갈경우 낙동강따라서 계속 지반이 약한 지역이라 건설한다 해도 제속도를 못내는 상황에 난공사구간이었고 둘째는 경주, 포항, 울산의 수요를 잡으려고 돌린건데 이건 이미 애초부터 부산지역과 합의가 된 상황이라 부산에서도 특별히 뭐라하지 않았음

[ㅋㅋ(218.154)]

밀양평지만 보강작업해주면 거의다 산악지형이고 요즘기술로 지반은 기초공사 보강작업후 충분히 제속도낼수있다.

[ITX청춘(dyddhkd)]

경산-밀양-삼랑진-구포 이 구간은 예전부터 상습적으로 침수되던 지역임 그래서 보강공사로는 안끝날정도로 지반이 약한 지대임

[초야우생(lkl0412)]

밀양 안 거친 게 지반 문제라고는 하지만 이건 그냥 핑계인 것 같고(돈은 좀 많이 깨져도 못 놓을 수준은 아닐 것 같음) 아마 경주 울산 수요 잡으려는 게 더 컸겠지 근처 인구가 100만명 정도 차이가 나니까

[초야우생(lkl0412)]

그리고 대전 동대구가 필정이 된 지금으로서는 저런 지하노선이 필요할지도 의문스러움 그냥 30%라도 아끼는 게 더 나을 것 같은데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

최초 계획대로라면 신경주, 울산역 분기기가 정상일 경우 서대동부가 1시간 56분 ㄷㄷㄷ 지금 계획보다 14분 단축.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

여담이지만 지금 계획대로 되면서 대구역은 시종착 기능을 잃게 됨. 예전에 대구~부산, 대구~마산, 대구~진주 같은 무궁화 있었는데 죄다 동대구로 단축.

[초야우생(lkl0412)]

1시간 56분은 바라지도 않으니 2시간 10분대만 되었으면 좋겠따