아까 올라온 보고서 요약한 게시물 읽어봤는데...
효과를 대충 정리하자면...
1. KTX 전용선 신설
2. KTX, 일반열차, 급행전철, 완행전철 등 모든 열차의 표정속도 향상
3. 하는김에 수색까지 해서 통일 대비
굉장히 귀가 솔깃한 효과라고 볼 수 있겠으나...
문제는 비용이지 비용 -_-
아까 올라온 보고서 요약한 게시물 읽어봤는데...
효과를 대충 정리하자면...
1. KTX 전용선 신설
2. KTX, 일반열차, 급행전철, 완행전철 등 모든 열차의 표정속도 향상
3. 하는김에 수색까지 해서 통일 대비
굉장히 귀가 솔깃한 효과라고 볼 수 있겠으나...
문제는 비용이지 비용 -_-
구로까지 5복선 정도 파고, 구로~금천구청역까지 3복선은 파야 말이되는데, 이걸 지하, 그것도 대심도에 다 집어 넣을 수 있겠냐가 문제지. 기술적으로는 문제가 없다 쳐도 횽 말대로 어디서 그돈을......지하화 주장하는 사람들 보면 지하화하고 남는 용지 팔아 충당하면 된다고 하는데, 그건 차후 문제고 당장 돈을 어디서 끌어올라고......
ㄴ 돈만 있으면 당장 하고 싶긴 해 ㅋㅋㅋ
그나저나 신안산선 착공 언제하시는지....
항상 부지팔면 된다 그러는데 막상 용산선 부지 보면 딱히 그런것도 아닌듯 함
12호선//신안산선도 경부선 지하화 추진 여부 간보고 있나...
고습//거긴 저심도라 부지 활용에 한계가 있어서 안 판듯?
부지팔아서 마련하는것도 한계가 있음 무엇보다 공시지가를 기준으로 하기때문에 저걸로는 공사비 충당이 한참 안될수도 있음
ㄴ 선로 부지 대부분을 핵심 지역으로 개발하지 않는한...