고가도로 사이에 소규모로 환승장 만들어서 버스 포함한 차량들 정차할 수 있게 하고
몽키박이 하려는 고가공원과는 별개로
노선버스 말하는 거면 노선 선형이 병신이 되고
463, 604 정도가 저렇게 직진해서 서는건데 선형이 망가진다고?
남대문시장->한강로로 빠지는 램프 없어지면서 퇴계로측 남대문시장 경유하는 노선들이 죄다 죽거나 노선 변경하고 살아 남았어도 선형이 개판됐지... 뭐. 대신 서울역 환승센터 생겨서 좋아진 면도 있지만...
을 위로 횡단하는 고가도로잼
서울역환승센터 국끓여먹냐
ㄴ서울역환승센터 미어터지는거 모르시는 분
463, 604 입장에선 저게 이득이지.
노선버스 말하는 거면 노선 선형이 병신이 되고
463, 604 정도가 저렇게 직진해서 서는건데 선형이 망가진다고?
남대문시장->한강로로 빠지는 램프 없어지면서 퇴계로측 남대문시장 경유하는 노선들이 죄다 죽거나 노선 변경하고 살아 남았어도 선형이 개판됐지... 뭐. 대신 서울역 환승센터 생겨서 좋아진 면도 있지만...
을 위로 횡단하는 고가도로잼
서울역환승센터 국끓여먹냐
ㄴ서울역환승센터 미어터지는거 모르시는 분
463, 604 입장에선 저게 이득이지.