타는사람입장에선 닥후
여건이 허락한다면 후
경의중앙선 꼬락서니 생각해 보면 닥후 (물론 난 경의중앙선은 8량이어야 한다고 생각)
9호선 처럼미어터져서 아예 탈수가 없는경우가 아닌이상 자주오는게 무조건 좋지
경춘선 10분만 되도 코레일에 하루한번 절할거같다
아니 15분
배차간격 짧은게 좋지. 파리메트로 열차들 폭도 좁고 4~5량정도 밖에 안 달고 다니는데 배차 간격이 출퇴근 시간엔 30초~1분이라 서울처럼 붐비지 않음. 메트로 이용객이 적은편도 아닌데.
1분 1량이 더 낫지않냐?
닥후
량수 부족으로 혼잡도가 9호선 급이 되지 않는 이상 후자가 낫긴 하지
타는사람입장에선 닥후
여건이 허락한다면 후
경의중앙선 꼬락서니 생각해 보면 닥후 (물론 난 경의중앙선은 8량이어야 한다고 생각)
9호선 처럼미어터져서 아예 탈수가 없는경우가 아닌이상 자주오는게 무조건 좋지
경춘선 10분만 되도 코레일에 하루한번 절할거같다
아니 15분
배차간격 짧은게 좋지. 파리메트로 열차들 폭도 좁고 4~5량정도 밖에 안 달고 다니는데 배차 간격이 출퇴근 시간엔 30초~1분이라 서울처럼 붐비지 않음. 메트로 이용객이 적은편도 아닌데.
1분 1량이 더 낫지않냐?
닥후
량수 부족으로 혼잡도가 9호선 급이 되지 않는 이상 후자가 낫긴 하지