그런 논리라면 1호선도 지상으로 건설했어야지... 일단 신설동~신답 사이는 건설 당시에도 시가지가 형성된 지역이었음... 반면 신답~성수는 시가지 형성지역이 아니었고 청계천의 자연제방지라 지상이 용이했고 무엇보다 용답역은 2호선 개통때부터 군자차량기지가 있었지... 용답역 개통당시 역명이 기지역 이었음...
익명(1.231)2015-05-12 23:18
그리고 2호선 지상(고가)구간은 대부분이 한강통과 & 하천 위(성수천, 도림천) 또는 하천 자연제방지(청계천)에 세워진 공통점이 있어...
익명(1.231)2015-05-12 23:21
1호선 종로구간이 이미 지하로 설계
ㅇㅇ^(125.133)2015-05-12 23:45
ㄴ아항, 이해됐다. 위에 형 고마워^^
슈퍼볼(183.108)2015-05-12 23:46
위에 자세히 설명해준 형 레알 고마움.
슈퍼볼(183.108)2015-05-12 23:48
현재 신설동-용두-신답구간은 이미 1970년대 당시에도 시가지가 상당부분 형성을 너머 발전하고 있었음. 도로 정체로 1970년대 중반 현재 구 하정로구간 개통한거만 봐도
1호선이랑 연결돼야함
2호선역을 지상으로 지어도 1호선하고 연결이 안됨?
그런 논리라면 1호선도 지상으로 건설했어야지... 일단 신설동~신답 사이는 건설 당시에도 시가지가 형성된 지역이었음... 반면 신답~성수는 시가지 형성지역이 아니었고 청계천의 자연제방지라 지상이 용이했고 무엇보다 용답역은 2호선 개통때부터 군자차량기지가 있었지... 용답역 개통당시 역명이 기지역 이었음...
그리고 2호선 지상(고가)구간은 대부분이 한강통과 & 하천 위(성수천, 도림천) 또는 하천 자연제방지(청계천)에 세워진 공통점이 있어...
1호선 종로구간이 이미 지하로 설계
ㄴ아항, 이해됐다. 위에 형 고마워^^
위에 자세히 설명해준 형 레알 고마움.
현재 신설동-용두-신답구간은 이미 1970년대 당시에도 시가지가 상당부분 형성을 너머 발전하고 있었음. 도로 정체로 1970년대 중반 현재 구 하정로구간 개통한거만 봐도