한국철도에 광궤깔 필요없는게 1.국경에서 바꾸거나 2.가변대차 도입하면됨

[여행갤만들자(rladuddms)]

[여행갤만들자(rladuddms)]

중국도 유럽으로 여객 화물 보낼 때 지금도 그렇게 하고 있음.

[ㅅㄱ(222.120)]

두만강역에서 교체하면 되지 뭐

[부산지하철(1.177)]

근데 고속철은 가변궤간 하면 속도 안정성 떨어진다며

[2015(27.35)]

ㅇㅇ. 그냥 하산역에서 교체하면 됨

[여행갤만들자(rladuddms)]

ㄴㄴ고속철을 굳이 러시아 국내로 직결시킬 필요가 없음

[부산지하철(1.177)]

ㄴ왜??

[부산지하철(1.177)]

아 그러고보니 시베리아철도는 고속철도가 아니라서 고속선이 제속도 못낸다고 듣긴했는데

[cjfl(222.121)]

외국 가는데 기차좀 갈아타면 어떻냐? 어짜피 지금 외국 가려면 비행기 타거나 배타자나. 공항마냥 멀리 가서 한참 기다려 수속밟고 타는것도 아니고 어짜피 국경 이동하려면 출국, 입국 수속 밟아야 할텐데 기차역에서 내려서 환승 한다고 몇시간씩 걸리는것도 아니고 // 지금도 장거리 고속버스.시외버스 타고 가면 휴게소에서 쉬었다 가는데 그런 셈 치면 되지. // 그러면 누군가는 두만강 가락국수집 만들어 대박낼수도(?) 있는거고 ㅋㅋ

[cjfl(222.121)]

화물은 컨테이너 배에 싣듯이 화물 싣는 공간만 따로 분리 옮겨 싣는 기술 개발해서 여러국가 열차에 적용시키는게 더 싸게 먹힐것 같은데 1Km당 수백억씩 선로 새로 건설하거나 궤간 바꾸거 하는 짓보다는 그게 훨씬 싸게 먹히고 더 빨리 적용될듯...

[2015(223.62)]

ㄴ시베리아 철도는 고속선도 아닌데다가 모스크바서 하바롭스크까지 일직선으로 고속선을 깐다고 해도, 6000키로가 넘어감. 적당히 도시들 지나가면서 블라디보스토크까지가면 7200키로 넘어가는데, 표정속도 300 찍어도 하루안에 못감. 인구가 믾고, 수요가 넘쳐나는것도 아닌데 왜 시베리아에 고속철을 깔겟음?

[cjfl(222.121)]

화물을 빠르게 옮겨 싣는 기술과 열차를 만들어서 기존 화물열차 개조하거나 새로 만들면 국가당 수천억원이면 될듯 하지만... 선로 새로깔거나 멀티궤간 하려면 기본이 수조원, 수십조원씩 깨지니까.

[2015(223.62)]

ㄴ ㅇㅇ. 보통의 여행객이라면 연해주나 베이징정도가 한계일듯. 원래는 부산지하철에게 답하려던거였는데..

[cjfl(222.121)]

2015// 기차타고 간다면 잘해야 연해주정도나 갈듯... 가끔 시베리아 횡단열차 타고 가는 여행객 말고. 여객은 단순히 언급만 한거라서 여객에 크게 의미 두지 말기를... 아래에 우리나라에 광궤를 깔자~ 러시아가 표준궤 해야한다~ 우리나라가 멀티로 해야한다 의견이 분분해서 그런 경우 돈이 많이 깨진다는것을 말하는것임.

[cjfl(222.121)]

2015// 맞음 연해주랑 북경정도가 한계인것 같고. 동북3성 일대는 고속철이 편리할것 같아. 통일이 될지 모르겠지만 만약 된다면 정말 멋질듯... <<== 중국 갈 고속철 비용이 비싸서 못가고 인터넷으로만 보고 부러워 할지도.

[cjfl(222.121)]

내가 살아서 북한 중국까지 고속철 연결되고 타보고나 갈지 모르겠네. 노인이 되어서도 좋으니 살아생선 한번 타보고 싶다.