호고철 이미 내년 예상이용객 초과

[ㅈㅈ(61.81)]

그와중에 정읍 거의 200프로네 ㄷㄷ

[123(175.223)]

공주역 ㅋㅋㅋ

[KNRC(sinaskin)]

예타 나온거에 사업성 낮다고 판단된걸 추진하면 오히려 대박을 치겠군? 신분당선 광화문연장, 신분당선 수원역경유, 월판선 안양역 경유 등으로 하면 예타 통과도 못하지만 현실은 초대박이네

[더블유다(ymh6697)]

대박이네ㅋㅋㅋㅋ

[익명(117.110)]

익산역이 인구 대비 탑승량이 가장 좋긴 하네... 1위 익산 : 1만 685명 / 30만 3,250 = 일평균 3.52%, 2위 정읍 : 2,741명 / 11만 6,711 = 일평균 2.35%, 3위 광주송정 : 1만 3,116명 / 147만 7,609 = 일평균 0.89%.

[ㄷㄷ(175.252)]

ㄴㄴ 병쉰아 익산역이 익산 사람들만 타냐?

[익명(1.219)]

ㄴ 단순히 인구대비라고 했지 익산사람만 탄다는 언급은 어디에도 없는데 부들부들하노 병신새끼가ㅋ

[익명(117.110)]

ㄷㄷ(175.252)//군산시민은 아예 안타지, 전주시민은 절반이상이 익산역에서 안타고 전주역 가고, 뭐 김제시, 완주 삼례읍, 전주 동산동 애들 타러온다고? 그거 도대체 얼마나 된다고...

[123(211.221)]

군산시민들 종종 타러 가는데? 군산-익산 시외버스도 익산역 연장하고

[익명(117.110)]

123//승하차량에 일평균 100명 이상 안 들어있는 지역집단은 좀 빼주시고.

[123(211.221)]

내 고향이 군산인데? 고속선 개통 이후로 돈 신경 안쓰고 가장 빨리 가려면 아는 사람이 익산역까지 픽업해주고 익산에서 고속철 타는게 답이다. 주변 사람도 그렇게 하는 경우 많고

[익명(117.110)]

123//어... 엌....... 그래서 군산-동서울 버스가 그새 11회까지 뒤져버린거냐...

[ㅈㅈ(61.81)]

군산사람들 많이는 아니고 몇명타러오긴하던데 버스타본 경험자로써

[123(211.221)]

그건 그냥 원래 동서울 수요가 별로 안많은거 11회도 적은건 아니다

[-(115.139)]

이 와중에 공주역ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[つくばEXP(cephalexin)]

이 추세로 교차보조 목표까지 도달하려면 도대체 몇년이 걸리는거야...

[2015(223.62)]

공주역은 노-답

[익명(220.122)]

군산-동서울은 익산경유에 일반이 투입되니 잘 안타는것임. ktx랑은 아무런 상관 ㄴㄴ

[익명(220.79)]

동설군산은 일반인것도 병맛인데 fx116도 들어가더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

고속선 KTX 경쟁력이 어마어마하긴 하네 진짜... 건설부채 갚는건 논외로 치더라도...

[초야우생(lkl0412)]

근데 경고철도 그 수익으로 건설부채 갚을 순 있어요?

[초야우생(lkl0412)]

그 와중에 갓주역 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[つくばEXP(cephalexin)]

경부는 부채상환은 못해도 운영원가 턱걸이는 합니다. 호남 쪽은 저 실적으로는 이야기 자체가...

[익명(223.33)]

익산역 환승이용객은 생각 안하냐?

[人間(pch110212)]

저 기록들 어찌어찌해서 연결해 보면 대한민국의 빨리빨리 정신을 대변하는 것 같지 않냐?

[익명(223.62)]

익산 저거 일반열차 포함 아니냐? 지난달이 5천명대라는디

[LUXI(yu2yu377986)]

공주역에 뭘 바라는건지 모르겠다