대전과 대구는 신의 한 수?

[鐵馬希望(kurook)]

   부산 도심 KTX 전용선로도 동해남부선(부전 ~ 부산진) 지하에 지었고, 서울도 지상에 공간 없어 서울역 ~ 금천구청을 지하에 지으려 하잖아. 반면에 대전과 대구는 지상에 공간이 널찍해 전용선로를 지상에 짓고. 물론, 원래 계획은 직선으로 지하에 짓는 거였지만. 대전, 대구는 운이 좋은 건가? 어떻게 지상에 공간이 남을 수 있었지?

[ITX청춘(dyddhkd)]

그만큼 부지 매입을 한 걸로 아는데

[123(211.221)]

서울, 부산만큼 기피대상인 철로 옆에 부동산가치 높은 건물들을 지어댈 정도로 용지가 부족하진 않았으니까

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그리고 대전, 대구는 고속선과 일반선 방향이 얼추 비슷하기 때문에 시내 구간에서 고속선이 일반선과 나란히 가도 선형이 괜찮음.

[초야우생(lkl0412)]

철로변 슬럼화가 심해서 그럼 그렇다고 서울같으면 그걸 커버쳐줄 광역철도 역세권 파워가 있을텐데 그렇지도 않고

[초야우생(lkl0412)]

그래서 철로 주변 환경정비한다는 조건으로 지상 2복선 하는 거임