그게 서울까지 가는 동선도 더 짧고
낙후한 연신내는 왜 가는거냐
상암이 나은거아님?
서울시장이 은평뉴타운? 신도시? 아무튼 여기 지나가야 동의하겠다고 했단다. 그래서 그렇게 된거임
낙후됬으니까 가는거지. 특히 통일로는 출퇴근시 헬게이트라서 대책이 필요하긴 함. 일산에서 상암이야 경의선이나 버스로도 금방 가는거고.
그렇구나
연신내 이쪽 이용객 많음. 3호선 터져나갈 지경이고. 원흥 보금자리 쪽에서도 넘어오고 은평뉴타운도 있으니까 도시철도 추가공급해주려는 거지.
대곡역을 기준으로 거리가 차이 많이 날줄 알았는데 GTX는 지하에 거의 직선으로 건설한다고 했자나. 지도에 선긋기 해보니 연신내 역을 기준으로 채 2키로가 차이가 안나. 이정도면 소요시간 차이도 미미하고 이게 가봐야 파주정도이고 하니 연신내 가도 될듯 함. // 연신내와 그 인근지역까지 수요로 유입시킬수 있다면 GTX 사업성이 더 좋아질것 같아.
서울시장이 은평뉴타운? 신도시? 아무튼 여기 지나가야 동의하겠다고 했단다. 그래서 그렇게 된거임
낙후됬으니까 가는거지. 특히 통일로는 출퇴근시 헬게이트라서 대책이 필요하긴 함. 일산에서 상암이야 경의선이나 버스로도 금방 가는거고.
그렇구나
연신내 이쪽 이용객 많음. 3호선 터져나갈 지경이고. 원흥 보금자리 쪽에서도 넘어오고 은평뉴타운도 있으니까 도시철도 추가공급해주려는 거지.
대곡역을 기준으로 거리가 차이 많이 날줄 알았는데 GTX는 지하에 거의 직선으로 건설한다고 했자나. 지도에 선긋기 해보니 연신내 역을 기준으로 채 2키로가 차이가 안나. 이정도면 소요시간 차이도 미미하고 이게 가봐야 파주정도이고 하니 연신내 가도 될듯 함. // 연신내와 그 인근지역까지 수요로 유입시킬수 있다면 GTX 사업성이 더 좋아질것 같아.