4량이나 6량으로 굴려도 충분하지 않냐? 그렇게 많이 이용하는 것 같지 않던데
솔직히 요금 체계가 다르기는 하지만 아산역에서 KTX 환승 되고, 신창역부터 서울역까지 누리로가 급행, 온양온천역부터 용산역까지 새마을호나 무궁화호가 쾌속 등급으로 운행하는 거랑 거의 같은데 왜 굳이 광셔로 굴리던 녀석들 안 넣고 10량짜리 기다란 전동차가 거기까지 가는 지 모르겠음.
4량이나 6량으로 굴려도 충분하지 않냐? 그렇게 많이 이용하는 것 같지 않던데
솔직히 요금 체계가 다르기는 하지만 아산역에서 KTX 환승 되고, 신창역부터 서울역까지 누리로가 급행, 온양온천역부터 용산역까지 새마을호나 무궁화호가 쾌속 등급으로 운행하는 거랑 거의 같은데 왜 굳이 광셔로 굴리던 녀석들 안 넣고 10량짜리 기다란 전동차가 거기까지 가는 지 모르겠음.
타절떡밥 또 터지게만들려고? 어차피 경부선 구간은 수요 꾸준한데 거기에 4량짜리 넣겠다는건가
지금처럼 운행 계통 통일하는게 간편하긴 하지. 일부 구간에서 공기수송하더라도 말이야.
철갤은 천안충들 많아서 이런글 올리면 곧장 비추폭탄임