호쿠리쿠 신칸센과 호남고속선이 개통으로 표기된 걸 보면 최신버전인듯함
세계에서 가장 고속철도가 많이 깔려있는 두 지역인데
그런데 유럽은 모든 나라 고속철도가 섬나라 영국 포함해 전부 이어져있거나 기존선을 경유해 직결이 가능한데
아시아는 고속철이 있는 모든 나라가 따로 놀고 있다는 것이 결정적인 차이
호쿠리쿠 신칸센과 호남고속선이 개통으로 표기된 걸 보면 최신버전인듯함
세계에서 가장 고속철도가 많이 깔려있는 두 지역인데
그런데 유럽은 모든 나라 고속철도가 섬나라 영국 포함해 전부 이어져있거나 기존선을 경유해 직결이 가능한데
아시아는 고속철이 있는 모든 나라가 따로 놀고 있다는 것이 결정적인 차이
아시아는 북한만 처리되도...
일본-남한은 바다로 가로막혀있고, 남한-중국은 북한을 통과해야하는게 문제고, 중국이 웬만한 나라 몇개 합쳐놓은것만큼 큰 탓도 있고
통일 따위 필요없이 김씨일가만 뒈져도 중국과의 직결이 가능할텐데
그런데 툴루즈는 고속철도가 없네. 우에스카-사라고사로 연결해서 파리-마드리드 간 고속철도를 연결해도 재미지려나? 혹시 프랑스하고 에스파냐 고속철도는 궤간 다름?
이즈미 켄//둘다 같은 1435mm
우리는 보라색이 없네
ㅇㅇㅇ//저게 아무래도 영업속도다 보니.. 그래서 중국에도 보라색이 없고.
스페인은 광궤임..
스페인 고속신선은 대체로 표준궤임 ㅇㅇ 일부 재래선이랑 직결하는 노선은 유로메드라고 광궤도 있다만.
유럽 면적(러시아제외) x2= 중국면적..