개량 전 전라선이 쓰레기였나요?
파르(fasjfdask)
2015-05-14 15:40
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개량전이면 통일호나 무궁화는 한 6시간에서 7시간정도 걸렸고 새마을은 5시간~5시간 30분정도 걸렸던가 그랬을거임
곡성의 섬진강 기차마을에서 옛 전라선으로 다니는 가짜 증기기관 관광열차 타봤는데 무슨 300R 짜리 곡선도 있더라 ㄷㄷㄷ 그 정도면 거의 경북선이나 경전선 효천~순천 수준 아닌가...
무궁화호 6시간 30분 걸리던 시절 새마을 5시간 걸리던 시절도 모두 개량중인 시절임. 전라선 개량사업은 1988년에 시작했음
개량 1단계가 99년에 개통되었으니... 그 직전 시간표를 알면 되는데...
무궁화호 6시간 30분 걸리던 시절은 99년과는 관계 없고 전라선 고속화 완료되기 전까지 대체적으로 저 시간대였음.
신리 동운간 1단계 개량공사만으로 35분이 줄었으니 말다한거지
ㄴ ㅋㅋㅋ 하긴 거기에 슬치고개가 있으니 그럴만도 하짘ㅋㅋㅋ 04년 8월 마지막 개량에서도 개량 한 번으로 20분 단축 ㄷㄷㄷ
pp도 못다닐 정도였다ㅋㅋㅋ
ㄴ ㅇㅇ ㅋㅋㅋ PP 다니기 시작한게 04년 8월 개량 완료되면서부터였지 ㅋㅋㅋ KTX 개통 직전까지는 기관차 견인 2X1배열 45석짜리 특실도 들어갔었다고 하고 ㄷㄷㄷ
현재 KTX 2시간40~3시간, ITX새마을 4시간40~50분, 무궁화호 5시간초반 걸림.. 전구간 개량전 새마을 5시간 40분, 무궁화호 6시간반, 통일호 7시간 소요됨. 진짜 99년이전보단 엄청단축된거지.. 99년이전 전라선은 엄청느리고 최고속도가 80도 안된편..슬치재에서 50~60으로 달림
99년이전에 전라선 최대병크가 슬치재, 임실~오류, 송치재가 넘기험한지역중 하나였음. 임실~오류는 그나마 괜찮은 편이였는데 슬치재는 컨테이너나 유류화물의 경우 신리역에서 보조기관차가 대기하고 있었고. 또한 pp는 1994년 이전에 투입된적 있는데 마찬가지로 이리역인가 신리역에서 보조기관차를 달고 순천에서 해방했다는 이야기도 있는데 그땐 안타봐서 잘모름.
전라선 새마을호 남원연장때 DEC로 다니던게 기관차형으로 전환되고 DEC는 가끔 들어갔다함. 그 DEC는 호남선으로 빠지고.. 전라선은 83~89년까지 직각이 다니다가 89년후반 pp투입, 직각은 임시로 검수시에 들어갔다고함. 93년 정기, 94년 주말에 pp철수로 객차형이 들어갔지
아아... 그래서 어렸을때 부모님이 순천으로 가는데도 기차타면 일단 광주로 가고 보더라......
단선+통표. 말이 필요함?
단선. 완목신호기. 통표. ㅋㅋㅋ