죽령넘다 똥통넘쳤단 얘긴 못들어봤는데
중앙선쪽은 잘 다니나봄?
그거 밀폐결함으로 KTX에서도 역류해서 넘친경우가 있어서 개선한 사례가 한참 옜날 일인데 그거 생각안하고 밸브 하나 아꼈나보지
중앙선 잉마을 타본사람 없음?
그게 아니라 오물탱크를 제때 비워줘야 하는데 지금 열차 관리 주기가 개판이다 보니 막돌려쓰다 보면 오물이 넘치는 거겠지.
중앙선 다니는 애는 스케줄이 빡빡하지 않으니 넘쳤단 얘기 없는거?
열차결함으로 넘치는 경우도 있겠지만, 내판단은 오물탱크 역류는 적당히 비워다녀야 하는데 지금 코레일이 정비주기가 허준영사장때 정비인력 대거감축하고 정비주기 타임 늘려버린 이후로 열차관리상태가 좆나 막장인게 체감으로 느껴짐. 더군다나 동차편성들은 뭐
오물탱크는 버퍼를 어지간히 크게 잡기땜시 왕복한다음에 안비워줬다고 해서 넘치고 그럴수준이 아닌데
ㄴ 열차결함일수도 있겠지만 확실히 관리나 청소 청결상태가 확실히 예전같지가 않음
그거 밀폐결함으로 KTX에서도 역류해서 넘친경우가 있어서 개선한 사례가 한참 옜날 일인데 그거 생각안하고 밸브 하나 아꼈나보지
중앙선 잉마을 타본사람 없음?
그게 아니라 오물탱크를 제때 비워줘야 하는데 지금 열차 관리 주기가 개판이다 보니 막돌려쓰다 보면 오물이 넘치는 거겠지.
중앙선 다니는 애는 스케줄이 빡빡하지 않으니 넘쳤단 얘기 없는거?
열차결함으로 넘치는 경우도 있겠지만, 내판단은 오물탱크 역류는 적당히 비워다녀야 하는데 지금 코레일이 정비주기가 허준영사장때 정비인력 대거감축하고 정비주기 타임 늘려버린 이후로 열차관리상태가 좆나 막장인게 체감으로 느껴짐. 더군다나 동차편성들은 뭐
오물탱크는 버퍼를 어지간히 크게 잡기땜시 왕복한다음에 안비워줬다고 해서 넘치고 그럴수준이 아닌데
ㄴ 열차결함일수도 있겠지만 확실히 관리나 청소 청결상태가 확실히 예전같지가 않음