그런취지로  전투기개발처럼 한거라고 들었는데...

어째 학생이 학업성취도가 낮아......


자동차와 열차가 갭이 있나본데.... 다른데 없나??

어짜피 대기업들 다 정부가 키워준건데 또 키우면 되지... 자본력은 있는데 양심도  기술도 없어....

면허생산이 더나을까싶다....


기냥... 합작프로토타입가지고 하악거리는것일뿐이야....

똥텅열차 그게 뭐겠나??

경춘....  그건 모르겠다.. 안타봐서....

이거 더배우든 그냥 사오든 더사와야하는게 맞겠다

비싸다????



그리고... 엔저로 샀다지만 실은 미뤄져서 지불은 비싸졌을때 했잖아...

그럼 아까워서라도 동급을 일단 더사들이고 생각해야하는거 아닌가??

구매비용아까우면,   신창셔틀끝나고, 바로 다른구간 진짜!! 셔틀로 굴리면되지

구간이 애매하면, 해당구간으로 회송중일땐 이제부턴 회송보단 비정기급행으로 편성하자


요금은 새마을보단 비쌀수도 비슷할수도 있게....

회송구간과 시간은 케텍스 청춘 새마을, 공항철도등등  다양하게 말이다....

코레일어플에 비정기급행을 알림해주는거다

 (깜짝 이벤트 선착순!!!   정비하러 가는차량이고, 험하게 커브돌고하기에 승객을 과적할수가 없음)


(주로 회송은 눈으로 보기에도 덜컹거리고, 실내등은 꺼져있다....  승객을 취급하면 속도나 중량에서도 불리하므로  역시.... 특히  구동축이나 동력문제라면 더더욱이 승객수 선착순해야한다 어짜피 그런거 자주안탈거니까, 소수의 승객을 비싸게 받고 하는게 감가상각에 맞다...)



그냥 비싸든 싸든 환율쌀때 얼른 사오자...  진짜 머리총맞아서   기술이전으로 사와서 똥물의 역류만드시고...

비싼차는  신창셔틀하다가, 그저 오트레인으로 그나마 수익내시는게 말이 안되잖아

신창셔틀도 하다가,   오트레인개조편성도 돌리고,    비정기급행이나마, 기존 신창셔틀의 내장재만으로도 수익을 내고 그러자는 웃자는 소리로 만든 대안도  어찌보면 과하게 진지하게 보고,  그래!! 수많은 노선을 굴리기위해

썩은궁화대신하기 위해 사자!! 하면 되지않을까???



비싸면... 그럼 다른 전철화노선들은 어쩔건가????   어짜피 물가도 오르고, 언젠가 국가가 발전하면  

뭐 유럽처럼  그냥 괴로운물가나,   소득도 올라서  내국인에겐 그냥 엤날보단 나은수준으로 상세될수도 잇어

지금 대중교통이든 택시든 옜날물가의 가격을 고대로 가지고 소폭상승만 하는 적자운행이니까.... 쬐끔 올려도 되....

어짜피 정기권많이살건데, 올려도  적당한가격될거고....

정기권이 딜레마가 되면...

정기권이 빈자리에 앉았을때 앉은시간계산해서 좌석요금으로 취급하고 추가분만 더받아도 되겠고.....

별별 쌩쑈를 해서 EMU 더 수입하는게 나을것같다....

자체생산열차의 안정성과 정비,  부품수급따위보단 이게 나을거다.....














정안되면






일본에 사람보내서 경제폭망하게 하던가.... 그럼 엔화 600원대!!!

히타치를 인수하자 히타치를 인수하자!!!

하드디스크만 팔릴줄알았지!!


는 농담이고....


근데 그러고싶다

인수해서  우리회사 우리나라거하고 자위질이 더 도움되겠다....