대구3호선은 왜 열차를 3량만 배치했을까?

[1(223.62)]

1,2호선은 6량인데 ㅡㅡ

[ITX청춘(dyddhkd)]

딱 그만한 수요 + 돈

[익명(64.233)]

비용절감. 그리고 지금상태로 보면 3량이면 배차간격만 조절해주면 충분할듯?

[익명(64.233)]

욕심 버리고 3량 선택한건 아주 현명했다보는데

[--(211.193)]

대구가 돈이없어서 무임승차하나 감시하는 공익들 일시키기 좋게 출구도 하나...

[///(183.97)]

이용객 수가 늘어나면 배차간격을 줄여서 해결하면 됨. 거기에 무인운전이어서 회차에 필요한 시간도 이론적으로는 거의 제로에 가깝게 만들어 버릴 수도 있으니.

[ㅁㅁ(182.208)]

차량을 길게하면 역도 그만큼 길어야 됨. 지금 3량의 길이만큼 역도 그 길이임. 안그래도 지상철이라 흉물이라도 까는 사람들 있는데 더 길게하면 장난아니지. 차라리 배차간격을 줄이면 되지. 그리고 지금 수요로만 본다면 3량이면 됨

[つくばEXP(cephalexin)]

컨벤션 빠지고 평일 평일승하차 12만명선에서 안정화되는중. 차폭이 기존 중형중전철보다 넓어서 사실 3량도 오버 아닌가 하는 느낌도 좀 듬.

[익명(175.121)]

오버는 아니지..위님 3호선타봄?

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ타봄. 세번 타봄. 평일 승하차 9만명 중반인 김해가 2량인데 RH순간혼잡도로 해도 대구 1~2나 대전 1 못따라잡음.

[^^(121.190)]

경전철들이랑, 일본에 무인운전 1량부터, 2량전철은 어케생각하시오??