울산 도시철도 필요성대두

[울산C민(175.215)]

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언론에서도 요즘 많이 나오네

[신천와우시티(175.215)]

http://m.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=500876

[동그랑땡땡™(14.43)]

안되. 버스도 안되서 버스회사 통폐합하는 마당에

[ㄱㄹㅅㄷ(220.84)]

ㄴ 그건 울산이 버스 준공영제를 안해서 그렇고.. 이미 울산의 일일 버스이용인구가 30만명 넘긴지 3년정도 됐고 지금도 꾸준히 늘고 있음..

[동그랑땡땡™(14.43)]

ㄴ그리고 울산 자차이용률이 전국 최고(最高)수준이다. 대중교통 만들어도 쓰겠냐

[ㄴㅇㄹㄴㅁㄹㄴㅇㄹ(125.184)]

ㄴ인구가 몇인데 고작 30만명... 울산이 대중교통 분담률이 얼마나 낮은데...

[동그랑땡땡™(14.43)]

그리고 지자체도 적자폭클거 아니깐 결정적으로 의지도 없고 ㅋㅋㅋ

[ㄱㄹㅅㄷ(220.84)]

그리고 울산에서 도시철도 얘기가 자꾸 나오는 건 교통체증 때문임. 문수로는 평일 주말 밤낮 할것없이 밀리는데 평균적으로 울산 교통체증이 부산대구 못지 않음

[동그랑땡땡™(14.43)]

ㄴㅇㄹㄴㅁㄹㄴㅇㄹ/그러니깐

[동그랑땡땡™(14.43)]

ㄱㄹㅅㄷ/그렇게 밀리면 대중교통을 타야지 왜 자차만 타냐 ㅋㅋㅋㅋ

[동그랑땡땡™(14.43)]

그리고 한 울산갤러의 말에 의하면 지상경전철로하면 소음때문에 집값이 떨어져서 반대한다카더라

[ㄱㄹㅅㄷ(220.84)]

ㄴ경전철 추진하던 창원이 2012 2013 년 일일버스이용객이 29만명이었으니 울산이랑 비슷하거나 약간 적다고 보면 됨 대전도 40만명 수준임 울산이 버스이용이 그렇게 적지 않음

[동그랑땡땡™(14.43)]

ㄴ창원도 경전철할려다가 무산됬고 대전 40만이란건 지하철 개통전인지 후인지가 중요함. 개통전 40만이면 진짜문제지만... 개통후 40만이면 그래도 분담 잘하는편

[ㄱㄹㅅㄷ(220.84)]

그리고 울산 사람들 아직 도시철도 개념이 없음. 대부분 반대이유가 세금 더내야 한다는 거니까

[동그랑땡땡™(14.43)]

ㄴ동해남부선으로 간봐야될듯

[울산C민(175.200)]

울산은 오히려 지하철이 들어왔슴한다; 좀 무리라도 광역시 타이틀에 지하철이 있어야 한다 생각함

[울산C민(175.200)]

세금은 다 똑같이 내는데 울산만 3500만이 누리는 도시철도 혜택을 못누린다는것은 불공평함

[익명(220.85)]

울산 호구들은 영원히 삼산동.문수대로서 영원히 고통받지않나싶다

[2015(223.62)]

1호선은 옛날에 노면전차로 예타 통과 후 계속 보류중, 창원도 1호선 노면전차로 통과했지만 무산됨.