지금 공항철도 승강장이 8량 대응이고(거기 남아도는 스크린도어에 보면 8량 증결시 사용예정이라 쓰여 있기는 함)
9호선도 공철과의 직결 + 공철 차량 8량 증결에 대비해서 8량 대응으로 만든 것으로 아는데.
현재 공항철도 혼잡도로는 증결 필요성이 없는 건가?
지금 공항철도 승강장이 8량 대응이고(거기 남아도는 스크린도어에 보면 8량 증결시 사용예정이라 쓰여 있기는 함)
9호선도 공철과의 직결 + 공철 차량 8량 증결에 대비해서 8량 대응으로 만든 것으로 아는데.
현재 공항철도 혼잡도로는 증결 필요성이 없는 건가?
ㄴ 마츠시타 - 아니? 계양, 검암 둘 다 일평 3만 찍고 청라국제도 1만 2천 넘어간걸로 아는데, 그래도 180이 안돼???
ㄴ 마츠시타 - Aㅏ... 그렇게 꽉꽉 차량 가득 메워진 공철열차의 혼잡률 153%라고? 구토부 교통통계과 새끼들이 맛탱이가 다 나갔나보네. 해악만 잔뜩 끼치는 구토고통부 새끼들.
코레일리 지분 매각 하려고 매물로 올려놈
사람은 인지부조화가 일어나면 외부의 대상에 자신의 인지를 바꾸거나 외부의 대상을 바꾸어 자신의 인지에 맞춘다고 함. - DCW
출근시간때 계양에서 김포공항 타보고 말해야 함
사실 공항철도 증결 필요성 있다
공항철도 8량 증결 시급하다.