솔직히 예전엔 동인천 급행에 동글이도 들어가게 하고 뱀눈이 신차도 많이 들어가게 했는데.
요즘은 동인천 급행 = 저항 이 등식 수준이야. 심지어 납작이도 안 보여
아무래도 최대한 저항 오래 굴리려면 그나마 운행거리 짧은 동인천급행으로 쓰는게 낫다나 뭐라나
그리고 최대한 터널 안들어가는게 좋잖슴..
노후화도 그렇고 직류구간에 들어가다 3VF들 보다 고장이 잦아서 그런지 본선 투입을 자제한다고 하네
뱀눈이 신차 길들일때빼고는 간적도없는데 거의
원래 구형 열차를 우등 등급(입석형 열차에 한함) 에 넣는 것이 맞음. 가감속으로 인한 부하가 적어서 차량 수명에도 유리해지고, 지연 등의 변수에 대응하기 좋지.
아무래도 최대한 저항 오래 굴리려면 그나마 운행거리 짧은 동인천급행으로 쓰는게 낫다나 뭐라나
그리고 최대한 터널 안들어가는게 좋잖슴..
노후화도 그렇고 직류구간에 들어가다 3VF들 보다 고장이 잦아서 그런지 본선 투입을 자제한다고 하네
뱀눈이 신차 길들일때빼고는 간적도없는데 거의
원래 구형 열차를 우등 등급(입석형 열차에 한함) 에 넣는 것이 맞음. 가감속으로 인한 부하가 적어서 차량 수명에도 유리해지고, 지연 등의 변수에 대응하기 좋지.