2량이면 가장 작은 경전철인데 왜 그걸 지하로 만듬.
광주지하철은 지하로 공사하는데 2량으로 운행하는거냐?
익명(14.45)
2015-05-18 02:55
추천 1
댓글 8
다른 게시글
-
코레일 사택 ?관사 ?지방마다 있나? [4]리인(175.223) | 15.05.18추천 0
-
눈으로 본 해무의 스피드 [6]익명(109.123) | 15.05.18추천 1
-
부산 도시철도 10년전 노선도와 현재 노선도.jpg [3]ㅇㅇㅇ(119.198) | 15.05.18추천 13
-
여러분 맛있게 드세요 [3]00(122.36) | 15.05.18추천 0
-
임을 위한 행진곡이즈미 켄(61.255) | 15.05.18추천 1
-
지하철 6호선 vs 지하철 9호선 (서울) [11]zz(27.1) | 15.05.18추천 0
-
화곡-홍대입구선의 한강 이북 구간 제안 [7]이즈미 켄(61.255) | 15.05.18추천 0
-
실질적으론 용산선 구간이 능곡~용산 인거같다.zz(27.1) | 15.05.18추천 0
-
오랜만에 안습닷컴으로 건드린거 [7]더블데커(andrew8206) | 15.05.18추천 29
-
근데 기존 지하철에 대피선깔아도고두(ksh900623) | 15.05.18추천 2
저심도면 고가랑 건설비차이가 크게 없다카더라. 우이선도 2량대응으로 저심도로 지어지고있음
40KM인데 단가로따지면 머구3호선수준이긴하지만 2량으로 제한하면 수송량이 너무 작지않나. 최대 200명이라는데
팡주에 적당한듯 1호선 낭비인거봐라
2량이니까 배차간격을 줄여야지
량수줄이고 배차줄이고 기관사없애노
1호선을 2량 2호선을 4량해야지 노선보니까 장난아니더만
2분 배차가 필요하다
2호선 4량은 뭐 잘못드신분 이야기이고. 노선특성상 재차인원이 많이 나오기 힘듬. 전 세계 사례보면 일일승하차 30만명 초반이어도 BGL만한거 굴리는 곳도 있어서 딱히...