음... 일단 영감을 받은 버스 노선은 62번. 시흥으로 안 가는 점을 빼면 사실상 똑같다고 보면 될 거야.
62번이 안산에서 꽤 흥하는 노선이기도 하고, 고잔신도시가 안산선과 의외로 멀기도 해서 만들었음.
본오동이나 와동같은 전철 음영 지역의 불편 해소도 목적 중 하나였고. 평가 부탁해.
안산 도시철도 1호선 역 목록 : 안산 - 현충탑 - 관산 - 선부 - 와동 - 광덕산 - 올림픽기념관 - 안산시청 - 중앙 - 안산민속공원 - 한양대에리카캠퍼스 - 석호 - 상록구청 - 감골 - 사리 - 본오
* 노선색은 안산시의 마스코트인 테크미에서 따왔어.
* 아무래도 이 노선이 생긴다면 한대앞역은 개명될 확률이 매우 높겠지? '높겠지' 정도가 아니라 변경 확정이라고 하는게 더 맞는 말이겠지만.
본오동쪽은 워낙 상록수로 나가는 버스가 강세라 저렇게 짜놓으면 그냥 종점역할밖에 더 안될듯
에리카 학생이라 개추드림
안산역에서 공단 거쳐 시화대교 따라 송산신도시가는 노선 추가되면 좋을듯
52 62 77 125라인이면 뭘해도 흥함
어차피 현재 관내 계획된 노선 모두 개통하고나면 나머진 버스로도 커버 가능할듯.
결정적으로 출퇴근시 공단쪽이나 중앙로 제외하면 딱히 정체구간도 없어서 노선자체는 좋은데 사업성이 떨어져서 크게 필요는 없다고 봄.
이런거말구 안산은 어차피 신안산선+연장선+안산선+수인선+소사원시선 으로 전지역 커버되니깐. 그거 포함해서 순환선 짜주면 안되나????
나도 역시 앞으로 지어질 신안산선+소사.원시선이면 안산 철도 인프라는 충분하지 않을까 생각이 드는군. 선형을 참고했다는 62번이 그 동네에서 잘 나가는 노선인가봐?
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