따라서 배차간격을 출퇴근시간 10분대 그 외 14분대 하는 대신 최고속도를 240으로 줄이기로 함
댓글 26
추천 밖고갑니다.
익명(175.223)2015-05-20 23:18
수서고속선 관련 교육 받고왔는데 속도줄여서 배차간격 줄인다 하던데 결국 그리되는군요
익명(175.223)2015-05-20 23:19
속도 240이여도 동탄에서 어짜피 서야하니
익명(39.7)2015-05-20 23:19
나도 이렇게 알고있음
익명(39.7)2015-05-20 23:21
수서 - 동탄 평택 - 천아는 약간 동대구 - 신경주 울산 - 부산하고 포지션이 비슷한데.. 동탄 정차편은 60% 수준이 되지 않을까..// 240 저속 때문에 수서발 열차 기존보다 5분 정도 증가 확정. (계산해보니 수서 - 동탄 33km 인데 동탄 무정차 한정으로 보면 최고속 주행가능구간이 13km 정도. 여기서 300으로 낼때하고 240으로 낼때하고 3분 차이. 근데 240에서 300으로 증속하는 시간 감안하면 다이아상으로 풀 300 주행보다 5분 플러스로 봐야..)
F.K.I(222.100)2015-05-20 23:29
그놈의 gtx때문에 ktx 고자되게 생겼네 ㅉㅉ
오송분기폭파(211.245)2015-05-20 23:43
저딴식으로 하면 수서-부산 1시간 59분은 물건너가겠구만
초야우생(lkl0412)2015-05-21 00:24
tvm차상으로 240을 어떻게다니냐. 230도 아니고...
익명(223.62)2015-05-21 00:48
그리고 gtx차량 180급이상이지 230정해진것도없고 ls산전이 제어시스템 들어가있는데 그거 감안한시격 300 맞추고 있구만 그리고 gtx개통시점이 언제인지는알고?
익명(223.62)2015-05-21 00:51
223.62.*.*// KTX가 240으로 다닌다고 했는데 GTX가 240으로 다닌다고 알아먹는놈이 있네 글은 읽고 댓글다냐?
익명(220.81)2015-05-21 01:38
223.62.*.*// 철갤에서 시격이란 단어 쓰는애들 보면 한놈이 다중아이피 돌리면서 다중이짓 하는 좀 이상한 애들이 많던데 너 절도공사냐? 절도공사 특징이 수서고속선 시속 300으로 달린다고 그래서 시격 알아서 짰다고 헛소리하고 다니는 애인데 구라안치고 절도공사 취급당하기 싫으면 그만 억지부려
익명(220.81)2015-05-21 01:40
위에 175.223이 아까 병신글 싼 그놈인데 곧이곧대로 믿네
익명(64.233)2015-05-21 01:43
아니 저럴거면 복복선으로 건설하던가. 프랑스는 tgv랑 rer같이 다니는 구간은 복복선은 기본에 복복복선설치한 구간도 많구만 우리나라는 대체
익명(213.205)2015-05-21 01:43
175.223 저거 KT 폰 아이피 다중이라고... 맨위 네명이 싹 폰 아이피인데 사람 바뀌었다고 믿냐;;
익명(64.233)2015-05-21 01:44
시간대랑 아이피 보니 글 올리고 폰아이피 다중이 돌려서 동조하는 댓글 싸놓은게 보이는데 의심을 좀 해봐라 의심을...
익명(64.233)2015-05-21 01:46
기사도 소스도 하나 없이 다중이 돌리는 놈을 믿냐
익명(64.233)2015-05-21 01:46
64.233.*.*// 절도공사야 수고한다 ㅋㅋㅋㅋ
익명(220.81)2015-05-21 01:46
64.233.*.*// 절도공사 눈귀막고 수서고속선이 240으로 달릴리 없어 읭읭~ 아몰랑~ 무조건 다중이!! 다중이!!
익명(220.81)2015-05-21 01:47
64.233.*.*// 절도공사의 명언 "KTX울산역은 핌피의 대표 사례이다. KTX 울산역에 돈을 쏟아붓는것보다 차라리 김천구미역이 더 수익성 있다."
익명(220.81)2015-05-21 01:49
64.233.*.* = 절도공사 // 절도공사의 명언 시리즈 2 "서울역에 KTX를 넣는건 선로 운영체계를 망가뜨리는 일이다. KTX를 광명역에서만 시발차 해야한다."
추천 밖고갑니다.
수서고속선 관련 교육 받고왔는데 속도줄여서 배차간격 줄인다 하던데 결국 그리되는군요
속도 240이여도 동탄에서 어짜피 서야하니
나도 이렇게 알고있음
수서 - 동탄 평택 - 천아는 약간 동대구 - 신경주 울산 - 부산하고 포지션이 비슷한데.. 동탄 정차편은 60% 수준이 되지 않을까..// 240 저속 때문에 수서발 열차 기존보다 5분 정도 증가 확정. (계산해보니 수서 - 동탄 33km 인데 동탄 무정차 한정으로 보면 최고속 주행가능구간이 13km 정도. 여기서 300으로 낼때하고 240으로 낼때하고 3분 차이. 근데 240에서 300으로 증속하는 시간 감안하면 다이아상으로 풀 300 주행보다 5분 플러스로 봐야..)
그놈의 gtx때문에 ktx 고자되게 생겼네 ㅉㅉ
저딴식으로 하면 수서-부산 1시간 59분은 물건너가겠구만
tvm차상으로 240을 어떻게다니냐. 230도 아니고...
그리고 gtx차량 180급이상이지 230정해진것도없고 ls산전이 제어시스템 들어가있는데 그거 감안한시격 300 맞추고 있구만 그리고 gtx개통시점이 언제인지는알고?
223.62.*.*// KTX가 240으로 다닌다고 했는데 GTX가 240으로 다닌다고 알아먹는놈이 있네 글은 읽고 댓글다냐?
223.62.*.*// 철갤에서 시격이란 단어 쓰는애들 보면 한놈이 다중아이피 돌리면서 다중이짓 하는 좀 이상한 애들이 많던데 너 절도공사냐? 절도공사 특징이 수서고속선 시속 300으로 달린다고 그래서 시격 알아서 짰다고 헛소리하고 다니는 애인데 구라안치고 절도공사 취급당하기 싫으면 그만 억지부려
위에 175.223이 아까 병신글 싼 그놈인데 곧이곧대로 믿네
아니 저럴거면 복복선으로 건설하던가. 프랑스는 tgv랑 rer같이 다니는 구간은 복복선은 기본에 복복복선설치한 구간도 많구만 우리나라는 대체
175.223 저거 KT 폰 아이피 다중이라고... 맨위 네명이 싹 폰 아이피인데 사람 바뀌었다고 믿냐;;
시간대랑 아이피 보니 글 올리고 폰아이피 다중이 돌려서 동조하는 댓글 싸놓은게 보이는데 의심을 좀 해봐라 의심을...
기사도 소스도 하나 없이 다중이 돌리는 놈을 믿냐
64.233.*.*// 절도공사야 수고한다 ㅋㅋㅋㅋ
64.233.*.*// 절도공사 눈귀막고 수서고속선이 240으로 달릴리 없어 읭읭~ 아몰랑~ 무조건 다중이!! 다중이!!
64.233.*.*// 절도공사의 명언 "KTX울산역은 핌피의 대표 사례이다. KTX 울산역에 돈을 쏟아붓는것보다 차라리 김천구미역이 더 수익성 있다."
64.233.*.* = 절도공사 // 절도공사의 명언 시리즈 2 "서울역에 KTX를 넣는건 선로 운영체계를 망가뜨리는 일이다. KTX를 광명역에서만 시발차 해야한다."
내가 절도공사라곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ맛이 갔구나
그러는 너는 허구헌날 절도공사 탈갤거리던 탈갤충이냐? 사천료리야 탈갤해야 마땅한 놈이었지만 절도공사는 왜 탈갤해야 하는지 대답도 못하던 새끼가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그때 그 탈갤충이시면 절도공사가 왜 탈갤해야 하는지 대답해 보세요 ^^ 개인 감정으로 탈갤탈갤 거품이나 물던 새끼가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
추가로 말하는데 사천료리는 나도 걔 탈갤 필요성 충분히 느끼고 있으니 설명 안해도 됨.
64.233.*.*// 절도공사의 명언 "KTX울산역은 핌피의 대표 사례이다. KTX 울산역에 돈을 쏟아붓는것보다 차라리 김천구미역이 더 수익성 있다." 220.81.*.*
64.233.*.* = 절도공사 // 절도공사의 명언 시리즈 2 "서울역에 KTX를 넣는건 선로 운영체계를 망가뜨리는 일이다. KTX를 광명역에서만 시발차 해야한다." 220.81.*.*