원주강릉선 완공되면 아래 댓글대로 분기에 분기를 볼 수 있을 듯

[///(183.97)]

청량리 출발->

서원주에서 강릉삼척행 절반, 부전포항행 절반씩 분기->

원주강릉선 종점에서 강릉행 절반, 삼척행 절반 분기/

모량역 앞에서 포항행 절반, 부전행 절반 분기

근데 이 정도면 전기동차 중련으로 다니면 전혀 문제 없을 것 같은데(!)

[갈갈이.(yonghwi8319)]

원주, 강릉의 역이 이원화되어버리는게 문제지. 뭔 광역시도 아니고 ㅋㅋㅋ

[///(183.97)]

뭐 강릉은 그렇다 치고 원주는 이 때다 싶어서 광역전철 도입하자고 하겠지 제천이랑 컬래버 해서 ㄲㄲ

[///(183.97)]

원주가 양평이랑 함께 통근형 열차를 연장해 달라고 하면 '저거 미친 놈들 아냐?'라고 하겠지만 제천까지 묶어서 'ITX청춘은 괜찮잖아?'라고 하면 코레일도 나쁘지는 않거든. 객단가가 쩔어 주니까.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ITX 청춘만 간다면 찬성 ㅋㅋㅋ

[///(183.97)]

그리고 나 개인적으로도 전철화 등으로 여건이 좋아진 이상 제천과 같은 중거리까지는 광역의 ITX청춘이 커버해 주는 게 맞지 않나 싶어. 좌석 팀킬도 방지하고 경영수지도 개선하고.

[ㅁㅁ(210.125)]

원주는 나도 서원주분기 똥같다고 생각은 하는데, 도시 자체가 절묘하게 철도 선형 엿먹이는 위치라 뭐 어쩔 도리가 있었겠나 싶더라.. 남원주분기찍으면 원강선 입장에선 많이 도는데다 중간에 혁신도시 걸리적거리고, 만종(북원주)분기 정도로 했다면 원강선은 좋아도 중앙선은 어디로 갈지가 ..

[cjfl(222.121)]

잉청춘이나 잉청춘1층버젼이 "원주(제천)~청량리~일산~문산"까지 수도권과 인근지역내 장거리 급행교통 역활을 해야 한다고 생각해. 운임은 무궁화호급으로 주말 청량리~원주 좌석난도 해결하고 지금은 무궁화호가 적거나 청량리까지만 가서 장거리 통근하고 싶은 사람들이 어려움을 겪지만 이런 열차가 30분 배차정도만 해줘도 장거리 통근도 가능하지. 물론 통근외의 이동에도 유용하고. 관광활성화도 기여하고.

[cjfl(222.121)]

평일에는 서원주 분기하려 강원선, 중앙선 각각 배차 유지해 주면서 효율 유지하고, 주말이나 수요 많을때는 각각 강릉에서 분기, 모량전에서 분기하여 열차당 수송력 늘려주면 좋을듯. 다만 열차 여유가 된다면...