아무리 원주강릉선하고 호남고속선이 지역 균형발전을 위해서 B/C 1 이하여도 개무시하고 그냥 지었다고 알고있어.
근데 경제성이 떨어져도 호남고속선은 지금 수요를 보면 나쁘지 않은것 같은데,
원주강릉선은 절도공단하고 코레일이 자선단체도 아니고 돈을 벌어야 되니까 생각이 있어서 짓겠지만
아무리 영동지방 최대 도시라고 해도 20만 안팎인데 그렇게 수요가 잘 나올까?
얼핏 서울 강릉 버스노선땜에 깽판도 부리고 쿠폰제도 하고 전차량 우등도하고 그랬다는건 들었는데 KTX 굴릴만큼의 수요가 나옴?
http://cafe.daum.net/kicha/ANm/20655
다음 레일플러스에서 퍼온건데 연간 150만은 넘게 나오는거같다
버스도 강남 20분 동서울도 30분마다 다니는거같드라
진부랑 횡계 들리는 차도 무정차만큼 다니던데 수요가 되니까 그정도 배차하는거 아니겄냐ㅋㅋㅋ
지금까지 서울에서 강릉으로 빨리 가는 기차가 없으니까 수요를 정확히 예측할수는 없지만 주말 오후에는 진부부터 정체 시작되고 몇년전 5월 초순 강릉터미널에서 일요일 오후 7시 20분 동서울행 시외버스 탔는데 자정 넘어서 도착함. 이정도면 주말, 휴일, 명절, 행락철에는 충분히 수요 되지. 아마 개통하면 토요일 오전, 일요일 오후에 각각 상어 4편은 매진은 충분히 시킬껄. 단 동해.삼척.정동진까지 포함해서.