나도 생각했지만 뱀눈이에 무궁화 괜찮은생각인듯

[익명(211.36)]

조금 차체 더길게 만들고 최고속도랑 이것저것 조절하고 물론대차도 나쁘지않을듯ㅇㅇ 8량1편성정도로 어쨋든 지금 팔걸이없는 헬궁화보다 나을듯ㅋㅋㅋ 차내 쾌적도나 일단 디자인을새로할필요가없으니 돈이 어느정도 줄테고

[?(175.223)]

당장 ITX-청춘만 봐도

[익명(211.36)]

ㄴ 걍 잉마을격하시키고 잉마을급으로 새차뽑는거도 괜찮을듯

[cjfl(222.121)]

상상이지만 뱀눈이 무궁화호의 장점은 기존 전철선 직결이 아닐까? 전철 승강장에 직결하기 위한 대도시권 객단가 올리고 급행 역활하고 착석이 보장된 고급 이동수요 충족위한거 아닐까? 기존 일반선 무궁화호는 뭐 다른거 찾아봐야...

[V150(211.210)]

뭐 이것저것 많이 뜯어고쳐야 할 거긴 하다만 컨셉 자체는 저짝으로 가는게 맞는듯 ㅇㅇ 무궁화는 이제 중단거리 통근 특급 정도로 가는게 맞다고 봄

[cjfl(222.121)]

중앙선 무궁화호가 청량리까지 밖에 안가서 강남이나 서울 서부권 진입이 불편하고 시간 오래 걸리지. 그리고 일산~용산~청량리~상봉이나 그 사이에도 착석 보장된 급행 수요는 있을테고. 출퇴근 시간에 유용할듯. 돈 얼마 못버는 일반 급행대신에 승차권 검사하기 빡시지만 객단가 높은 좌석급행이면 철도공사도 관심 가질껄. // 원주~용문사이 각역정차하고 이후 급행하는 좌석급행도 좋을듯. 이 경우 원주~용문 사이 요금은 무궁화호보다 약간 저렴해야 할듯. 이 열차 운행하면 무궁화호 용문~원주 사이 무정차 통과

[cjfl(222.121)]

쓰고보니 공철 직통열차랑 비슷하네