버스는국도보다ㅇ고속도로이용시 요금이싼데, KTX는 그 반대임~?

[ㅂ(222.104)]

장장 3시간30분짜리 오금이 가장 저렴하다,
수원경유

[Nostalgia♡(shizumaru5)]

깡통은 시간이 돈이라.. 기존선 운임이 저렴함.

[익명(110.13)]

기존선 구간은 새마을요금 받는다고 생각하면 편함

[ㅂ(222.104)]

그럼 대구-밀양-구포,부산간 KTX전용선이ㅇ개통된다면. 신경주전용선과 이거 요금 뭐가 더 비싸질까?

[123(218.234)]

대구 - 구포 - 부산 신선이 영업거리는 더 짧아지긴 하지만 신경주 드리프트보다 더 비싸야되지않을까.

[Nostalgia♡(shizumaru5)]

호남고속선이 경부선운임보다 비싼 걸 생각하면 답나올 듯. 새로 개통되는 쪽이 비쌀 듯

[2015(27.35)]

ㄴ 호남고속선이 더 비싼건 고속선경유구간이 길기때문, 대전/대구 고속선이 지어지면 경부고속철도도 얼추 비슷하게 될거임. // 영업거리도 더 짧고, 고속선운임도 아니니 더 쌀듯.

[익명(59.6)]

오금은 3호선

[F.K.I(222.100)]

동대구 - 부산 기존선이 116km 정도인데.. 고속전용선 만들면 거리가 얼만큼 줄지 대략 사이즈는 나오고..100km 이하까지 줄이면 구포 경유 < 신경주 경유(현 고속선 할인 지속 가정시 몆백원 차이) , 101~102km대 일 때 구포경유=신경주경유, 102km 이상 구포경유>신경주 경유 // 다만 신경주경유 할인 없애고 완전 제값받게 되면 1천~2천원 차이 나지 않으려나.. (서울~신경주~부산 62,400원인건 함정) // 신선 만들려면 시간, 돈이 들고 하니 기존선 손질로 갈 가능성도 없지 않다고 보는데..기존선 추가 선형개량 및 전라선 / 중앙선 청량리~서원주 모델 준고속화라면.. 서울~구포~부산 55,000원잼? //

[F.K.I(222.100)]

소요시간은 고속선 건설시 실질평균 2시간 35분 - 기존선 고속화시 2시간 45분 되지않을까 (밀양 구포에 전용역 만들고 지금 비율로 세울 경우)// 근데 밀양역은 지금 위치대로 두어도 고속선이든 기존선 선형개량이든 되는데, 구포역은 답을 어케??? 외치는 옮길 수는 없고 사상, 부창 인근 급곡선을 그대로 가야 할지 아님 구포역 바로 지나서 지하로 뚫어서 금정터널하고 합류하게 해야 하나. 문제하고, 현 위치 지상 그대로할지 or 현 위치에서 지하에 둘지도 있어.