그런데 오사카 지하철 요츠바시선 수요분산 효과있음?

[윾라(211.36)]

미도스지선 우메다-난바 수요분산용으로 지은 노선이라는건 알겠는데 진짜로 효과있음?

우메다-난바 간 이동할때 중심가하고 가까운 미도스지선 타지, 굳이 일부러 요츠바시선 타는 사람들 거의 못본거 같은데

[역전우체국(udon1243)]

요추바시선 니시우메다 근처에 사무실있는 사람들은 그거 타지. 이 사람들 분산시킨거로도 그 효과 다 하는거임.

[나그네(211.178)]

효과많은데.. 미도스지센 서부연선 사람들 중 상당수 수요가 요츠바시센으로 분산된 걸로 아는데... 물론 미도스지센이랑 수요를 비교하는 건 거의 2호선이랑 6호선을 비교하는 셈

[익명(153.227)]

애초에 오사카라는 도시가 현대에는 미도스지선을 중심으로 발전했는데 수요 차이가 큰 건 어쩔 수 없지... 그리고 타니마치선을 통해 우메다 - 텐노지 수요 분산도 되고 있음

[익명(125.130)]

당장 요츠바시 선 없애면 미도스지 선 평시에 12량, 출퇴근시 15량 해야될 정도임