곧 KTX 대란 벌어질듯

[익명(223.62)]

전라선에서도 추가 증차를 요구하는 상황인데
이 와인산천이 전부 SR로 넘어가면
용산역은 말 그대로 대란일듯 차는 한정되어 있는데

그나마 나아질려나 싶더니 그걸 또 SR에 임대해주니..

[익명(223.62)]

서울역은 오히려 증가하지만 용산역은 감축이라고 봐도 될듯

[ㄱᆞㄱ(223.62)]

뱅기 타라. KAL 타라

[익명(116.32)]

애초에 수사발하고 코레일 이원화가 문제임

[F.K.I(superkangrim)]

전라선 건드릴 일 없으니 걱정마라. SR이 여수엑스포, 마산-진주, 포항, 구포경유에도 보낸다면 모를까 안 보낼 가능성이 크고..그러면 기존선 열차는 건드릴 수가 없음.SR에 차 내주면 지금 편성당 편도 운행횟수 고려하면 서울용산발 20회 감편된다 보면 되는데, 호남전라 쪽은 호남고속선 5회+서대전 경유 1~2회 컷할 것 같음. ///

[F.K.I(superkangrim)]

18년 올림픽 개최 후에 원강선에 운행횟수 생각하면 원강선에만 15편성을 두는 건 에바고.. 5편성만 원강선에 남을 듯. 중앙선까지 고려한다해도 중앙선에 5편성 더 남기고 하면 5편성이 남는데.. 이거 5편성을 코레일 3 : SR 2로 나눠갖고.. 그 다음에 포항, 여수엑스포, 부산으로 1편성씩 보내주면 될 듯. // 로템이 250급 준고속열차 시제차 양산하고 실투입되면 원강 15편성 전부를 코레일 - SR이 3:2 비율로 나눠갖고.. 그거 갖고 각 선구별(고속선 부산 - 진주 - 포항 / 고속선 목포 - 여수엑스포)로 나눠서 보낼 수도 있음. 다만 준고속 생산 감안하면 10년 가까이는 있어야 실현 가능.. // 정리 : 올림픽 후 남은 원강산천 중 1대라도 전라선에 더 보낼 수 있는 여지가 생김