[1] 국교부에서 밝힌 것 화물 : 소사-원시선을 통해 경의선 직결 여객 : 신안산선을 통해 영등포로 연결[2] 여객 운용방식은 원시역 -(소사-원시선)- 시흥시청 -(신안산선)- 광명 - 영등포.뭔생각이냐 국교부...
짤 자체가 경의선의 굴욕이네...
잠만 경의선이 아니고 경원선? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 서해선이 저렇게된다는거지 소사대곡선은 경의선 여객 합류하는거 맞음
저렇게 되면 용산발 장항선 중 일부는 대천착발로 칼질당할듯
거기에 깨알같은 중앙선의 또아리굴... 그러나 솔안터널은 어디에...??? 중앙선 팔당구간 선형은 복선전철화 이전 선형...
야 근데 신안산선에 광역철도랑 여객 둘다 들어갈정도로 용량 되냐
ㄴ 여객이라봐야 서해선 한 노선이니 크게 문제될건 없을듯?
갈갈이.// 서해선이 뭐 수요가 크진 않을꺼니 1~2시간에 한대씩 여객 들어갈꺼고, 신안산선에 15분에 1대씩 광역들어가나? 그거 복선으로 차고 넘침?
112.151//대충 지금의 경의중앙선 용산~청량리 정도 수준이 되지 않을까? 거기도 청춘 1시간 정도 배차에 광역전철 15분 정도 배차니까 ㅎㅎ
현실은 2040년 개통 ㅋㅋㅋㅋ
서해선 여객을 기대하느니 걍 경부고속선이랑 장항선 연결해서 장항선 ktx 굴리고말지 ㅋㅋ
지상 구간이라면 아주 늦어지진 않을 것 같은데
미친년아 한글 못읽냐 경의선이지 무슨 경원선이야