제천 vs 영주, 어디가 더 철도 요충지?

[오우삼(1.253)]

일단 비슷한 것 같은데

[J.Beaver(211.245)]

열차 운행횟수및 연결되는 철도사정(충북선 복선, 제천-도담 및 제천-입석리 복선) 덕에 제천이 씹압승.

[익명(125.185)]

당연히 제천

[J.Beaver(211.245)]

그러나 제천도 경춘선 단일노선 종점인 춘천한테 씹발린다는건(전철빼고 잉청춘만 따져도) 함정.

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

솔직히 영주는 역 규모만 잔뜩 컸지 그다지 효용성이 적음. 뭐 딱히 중요한 화물이 많은것도 아니고 여객도.. 반면 제천은 산업선 분기 복판에서 엄청나게 중요한 역할을 하고 있지 제천조차장 포함해서..

[익명(223.33)]

제천도 승객수 5천은넘는다 원주도 5천대 거의 진입함 반면 영주는 2천도 안됨

[익명(223.33)]

근데 제천도 철도요충지인데 이상하게 밀양처럼 발전을 못함

[the.AM(gns1751)]

ㄴ 영주는 그래해놓고 더 꼬랐는데

[J.Beaver(211.245)]

ㄴ 90년대까지 도로사정 시궁창 + 서울가는 철길이 복선이 아님 + 산악지형.

[익명(116.39)]

제천을 춘천하고 단순비교하는 병신은 뭐냐 도청소재지에 통학인구 출퇴근 가능지역하고 강원도 시멘트산업 연결기능 산업철도 특화된데하고 승객수 비교하냐? - DCW

[the.AM(gns1751)]

영주는 이불산업 특화해서 화물차 운행라그래

[익명(121.159)]

제천