저게 원래 전 프로젝트(5개였나 6개였나)가 중국으로 갈 뻔 했다가 일부가 일본으로 왔어. 프로젝트중에 주요 대박 관광지를 잇는 2개 노선(방콕~치앙마이, 방콕~파타야)는 원래 300km/h 노선으로 기획됐다가 250km/h로 감속됐고 나머지 노선(라오스 등지와 연결되는)은 180km/h로 기획됐는데 이중에 자국 노선이랑 직결하는 180km/h 노선을 중국이 계속 킵했고 250km/h 노선은 일본이 갖고감.
V150(211.210)2015-05-27 19:31
뭐 300계 베이스다 500계 베이스다 할 건 없이 현용 기술을 쓰겠지;; 유럽식의 강건한 차종(영국에서 대박난 AT300이라던가)을 쓸지 일본식의 경량차를 쓸지는 모르지만 아무래도 개도국 ODA 식으로 가는데다 완전 전용선이니 일본식으로 갈 것 같다.
태국형편에 N700은 절대 아닐테고... 설마, 300계? 500계?
그거 재생산 비용이 더비쌈 대만처럼 갈듯
그거 재생산 비용이 더비쌈 대만처럼 갈듯
저게 원래 전 프로젝트(5개였나 6개였나)가 중국으로 갈 뻔 했다가 일부가 일본으로 왔어. 프로젝트중에 주요 대박 관광지를 잇는 2개 노선(방콕~치앙마이, 방콕~파타야)는 원래 300km/h 노선으로 기획됐다가 250km/h로 감속됐고 나머지 노선(라오스 등지와 연결되는)은 180km/h로 기획됐는데 이중에 자국 노선이랑 직결하는 180km/h 노선을 중국이 계속 킵했고 250km/h 노선은 일본이 갖고감.
뭐 300계 베이스다 500계 베이스다 할 건 없이 현용 기술을 쓰겠지;; 유럽식의 강건한 차종(영국에서 대박난 AT300이라던가)을 쓸지 일본식의 경량차를 쓸지는 모르지만 아무래도 개도국 ODA 식으로 가는데다 완전 전용선이니 일본식으로 갈 것 같다.