중전철 더이상 건설못하게 하는건 정말 이해가 안간다

[익명(39.7)]

Imf 전에는 그렇게 계획을 많이 세워놨던 중전철 계획들이 한방에 다 사라지고 추가 중전철 금지라니ㅡㅡ
그러면서 경전철은 하게 만드는데 이것도 말이 안되는게
지하로 경전철 만들면 사실 지하로 중전철 만드는거나 크게 비용차이는 안남
도대체 뭐때문에 중전철은 더이상 안된다는건지...

[익명(39.7)]

이 나라 행정 노답인거 이제 아셨나

[123(125.149)]

10%라도 비용 절감되면 크게 고려할 수 밖에 없지. imf가 괜히 왔을까?

[익명(222.120)]

금지는 아니지 않나

[LUXI(yu2yu377986)]

금지는 아니고 경제성때문에 어쩔 수 없는 거 아님?

[123(125.149)]

공식적으로 저런 답변이 온걸 보면 기재부 같은데서 도시철도가 중전철이면 일괄적으로 짤라버리는 모양?

[2015(27.35)]

경제성 따져도 지하중전철로 b/c 1 넘길 노선은 없을거 같긴함. ( 인동선이 "중형 중전철"으로 0.95, 신림선이 "경전철"로 1.01)

[ㅁㅁ(222.109)]

동북선 중형 중전철로 가까스로 bc1 가능하지 않을까 싶은데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

사실 IMF 이전에 세운 계획들이 너무 과다했는지도...

[익명(103.10)]

있을때 아껴야지. 나중에 일본처럼 초 고령화 사회 되면 그떈 진짜 돈 미친듯이 쪼들릴텐데.. 지금 여유 있다고 중전철 막 깔았다간 나중에 잦됨.