당장 폐지는 그렇고 단계적으로

[익명(121.159)]

노인무임이 철도공기업의 적자 원인으로 꼽히는 만큼
완전 폐지보단 그래도 복지라는 차원서 50% 삭감된 운임이라도 받자, 즉 어린이-청소년-일반-노인 4운임 체제로 가는 것이지 당장 하룻밤 사이에 폐지해버리면 폐지로 간간히 버티던 노인분들 다 거덜나버림

[갈갈이.(yonghwi8319)]

폐지로 간간히 버티던 노인분들 다 거덜나버림 -> 이건 국토부, 철도운영기관이 아니라 보건복지부에서 알아서 할 문제. 국토부, 철도운영기관이 보건복지부를 쪼아야지.

[익명(121.159)]

ㄴ 국회서 No하면 노인무임 폐지도 어려움

[익명(121.159)]

ㄴ 철도운영기관이 보건복지부를 쪼더라도 박근혜 정부의 취지하고 역행해버리니까 과연 보건복지부가 폐지를 추진할지도 의문

[2015(27.35)]

6세이하 무임 - 12세까지 반값 이런것처럼 75~85 반값 - 80이상 무임 이런것도 가능하려나? 사람이 언제 죽을지는 모른다는게 문제지만.

[익명(121.159)]

ㄴ 노인의 생계가 달린 문제를 고작 보건복지부를 쪼아서 된다면 큰 오산이지

[익명(121.159)]

ㄴ 2015 / 현행법상 만 60세를 무임 기준으로 보는데 60부터 반값을 해야할듯

[2015(27.35)]

ㄴ 현재 무임승차 기준은 65. // 데칼코마니로 만드려면 죽기 12년전부터 반값 / 6년전부터 무임이여야 하는데, 그걸 정확히 알 수 없다는게 함정. // 다만 기대수명(13년기준)이 78.5(남자), 85(여자) 이고, 이를 평균내면 약 82. 12년을 빼면 70이 나옴. 70~76 반값, 77 이상 무임. 이정도면 될수도?

[익명(121.159)]

ㄴ 아 65구나 지적 감사, 평균 수명으로 따지는 것보단 노인복지법에 따른 무임 기준인 65~75 반값, 75세 이상 무임이면 될 것 같음