K-AGT가 왜 도입되지 않았을까요?

[鐵馬希望(kurook)]

   

   우이경전철에 K-AGT가 아닌 현대 로템의 철차륜 경전철이 도입됐네. K-AGT가 도입됐으면 좋았을 텐데. 특별한 이유라도 있는 거임?

[하이츄(malafon)]

현대로템 로비

[つくばEXP(cephalexin)]

민자사업자다보니 검증되지 않은 기술에 대해서 보수적일 수 밖에. 우이선 설계 착수했을때는 아직 상용화 주행시험이 마무리되지 않은 상태였음.

[하이츄(malafon)]

해당구간 표고차, 지형, 선형 등이 ㅈㄹ맞은데다가 도로 폭 좁은데도 많고.. 터널 단면적 최대한 좁히려면 K-AGT보다 로템 철차륜시스템이 더 나을거 같긴한데

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ표고차나 지형 문제는 고무차륜이 우세일텐데... 터널 단면적도 일반 철차륜은 별 의미 없고, 리니어모터 모델에서나 크게 줄일 수 있음.

[ITX청춘(dyddhkd)]

그 당시엔 K-AGT가 아직 개발중인 기술이었으니까

[익명(119.71)]

우이경전철 사업이 2009년 부턴가.. 생각보다 엄청 오래됬음.