사실 생각해보면 그렇게 가격차이가 심하지않을거같은데
어차피 역사 올리는건 다 똑같은거고 중전철 고가로해도되는건데
차량가격때문에 정부쪽에서 꺼려하는건가
아니면 기관사 인력운용비때문에?
유지비 차이.
공사에 필요한 자금, 개통 후 감가상각비, 유지관리비 등 차원이 다름. 거기에 고가 주변 상권의 흥망 당 부수적인 것도 있고.
같은 지하/지상 이라면 경전철이 당연히 더 싸고. 지하 경전철이 고가 대형중전철이랑 비슷하단 소리도 있는데, 고가중전철은 일조량같은 조건이 상당히 안좋지. 당연히 여론도 안좋고. 기관사 인건비는 중전철도 무인화 가능하긴 함. (ex.신분당선)
공사비 1/3
유지비 차이.
공사에 필요한 자금, 개통 후 감가상각비, 유지관리비 등 차원이 다름. 거기에 고가 주변 상권의 흥망 당 부수적인 것도 있고.
같은 지하/지상 이라면 경전철이 당연히 더 싸고. 지하 경전철이 고가 대형중전철이랑 비슷하단 소리도 있는데, 고가중전철은 일조량같은 조건이 상당히 안좋지. 당연히 여론도 안좋고. 기관사 인건비는 중전철도 무인화 가능하긴 함. (ex.신분당선)
공사비 1/3