1. 경북선 점촌 - 영주
2. 경전선 광주송정 - 순천
3. 경원선 연천 - 월정리(복원예정 구간  포함)

현재 지금 전국적으로 대부분의 비전철 간선철도들이 중앙선이나 동해남부선 대구선처럼 전철화공사가 진행중이거나 장항선 경의선 문산 - 도라산처럼 강력하게 추진중임.

경전선 진주 - 광양구간이나 동해선 동해 - 포항구간(삼척선 구간 포함)은 지금은 비전철로 건설중이지만 지금 돌아가는 상황보면 전철화를 해야할 것으로 보임. 전국적으로 대부분의 철도노선들이 전철화되는 마당에 새로 짓거나 이설한 노선이 비전철이면 좀 그렇고 또 이 구간들만을 위해 새로 디젤객차나 동차를 들여올 수도 없잖아. 아마 전철화가 될 때 까지만 디젤차를 굴리고 전철화되면 본격적으로 장거리 여객열차가 다닐 듯 함.

경북선 점촌 - 김천구간이나 문경선 서울교외선 등은 장기적으로 새로 신설될 노선들과 연결되서 새롭게 개량될 가능성이 매우 큼. 당근 전철화는 포함.

하지만 저 세 노선은 암만봐도 답이 없음. 저기가 무궁화호가 말년을 보낼 가능성이 큰 노선들로 보임. 그래도 저기서 굳이 전철화가 필요한 구간을 꼽자면 어디임?