시벌 ㅋㅋ 타이베이가 망은 좁은데 이용객 존나 많거든; 솔직히 전체 망 크기가 크지 않으니까 고자인거지 역 하나하나의 포텐셜은 꽤 되걸랑. 지금 타이베이 역 승하차 인원만 당장 하루에 30만명 뜸. 한국에서도 강남이 22만인데. 물론 쟤내는 저게 거의 다 지만(나머지 10만 넘는 곳이 많지 않음) 부산이랑 대기도 존나 민망하고. 타이베이는 공항전철 이미 있어 그리고. 경전철 종선 1996년 개통 당시부터 송샨공항 들어갔었고, 타오위안 공항 전철은 티스푼 공사때매 지연되는게 문제지, 사실 당장 고속철 역이 바로 지하에 있어서 교통 수단이 없는 것도 아님. 제대로 봐야지.
부산은 가오슝하고 비교해야지
시벌 ㅋㅋ 타이베이가 망은 좁은데 이용객 존나 많거든; 솔직히 전체 망 크기가 크지 않으니까 고자인거지 역 하나하나의 포텐셜은 꽤 되걸랑. 지금 타이베이 역 승하차 인원만 당장 하루에 30만명 뜸. 한국에서도 강남이 22만인데. 물론 쟤내는 저게 거의 다 지만(나머지 10만 넘는 곳이 많지 않음) 부산이랑 대기도 존나 민망하고. 타이베이는 공항전철 이미 있어 그리고. 경전철 종선 1996년 개통 당시부터 송샨공항 들어갔었고, 타오위안 공항 전철은 티스푼 공사때매 지연되는게 문제지, 사실 당장 고속철 역이 바로 지하에 있어서 교통 수단이 없는 것도 아님. 제대로 봐야지.