공사비랑 열차 규모가 ITX급이라는 말이 있던데그럼 최소 6천~만원하지 않을까?근데 강남역가는 M버스나 광역버스가 2천원초반대인데고작 20분 아끼자고 가격을 3~5배 내는 사람들이 있을까 싶네
에스컬레이터 + 착석 보장 + 정시 도착 정도면 메리트 있을듯
어차피 일산사람들 대부분은 킨텍스역까지 또다른 교통수단을 이용해야 되는데, 이 과정에서 돈과 시간이 또 들어가니, 총 요금이 5~6천원 넘으면 그냥 기존대로 버스+2 또는 9호선을 탈듯
40km인데 요금이 그정도 나옴?
나는 화정사는데 대곡가려면 화정역갔다가 대곡역들려야하니 20~30분소요되거든 그런거 따지면 차라리 버스가 나아보이기도 함. GTX운임료 2500~3000 정도되면 이용할듯
6천원 이상이면 안탈듯. 신분당선같이 통합 환승에 추가삥 천원정도면 수요 있을듯 - DCW
20분밖에 안되?
대곡-삼성 GTX 35분, 백석역-강남역 버스 50분~1시간
청춘 생각하면 6천까지는 안나올듯.
킨텍스 삼성역 25분이 목표일걸 대곡은 20분대 초반에 끊길듯 4000원정도만 해도 탈듯
4,500원정도에 한표.
20분 아낀다고 수원에서 무궁화 겁나타는거 안보임?
그때쯤 되면 소사대곡선 뚫려서 김공에서 9호선 환승이 가능해지는데. 왕복 만원이 넘어가는 수준이면 경의선 주변에 사는 사람들은 그냥 소사대곡선 타고 김공가서 환승하는 방법으로 수요가 많이 빠져나갈지도..
문제는 사람들이 많이타는 rh시간. 강변북로 밤10시넘어서 안막혀야 일산경찰서ㅡ강남역 50분 찍음